“国航跟进下调票代佣金至1% 加速“零时代”到来”

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经过记者李卓从北京出发

国内新的航空公司空企业的“雇佣潮”真的来了。 南方航空空(600029，sh )宣布国内航线机票代理手续费率从2%降至1%后，中国国航( 601111，sh )也以年2月2日)出票日为准)开始，国内发售国航国内旅客票价

这一佣金下调距离国航、南航上次将门票代佣金从3%下调至2%只有半年。 据估算，航空空企业每降低1%的门票代佣金，就可以节约数亿元的销售费用。 (航空(/k0 ) )企业利润普遍下降，价格居高不下，在直销比率日益提高的背景下，近年来门票代佣金多次下调。 业内人士预计，门票代佣金“一个时代”将开启或加速“零时代”的到来。

但是，广州民航职业技术学院副教授绘琦昨天( 1月12日)在接受《每日经济信息》记者采访时提出了另一种担忧。 航空/(/K0 )/)企业认为即使是零佣金，也只是价格从表面化变成了隐蔽化。 由于航空/(/K0 ) )代理佣金制度的“倒退”难以取消，这样综合来看费用不一定的戚戚建议佣金不应该降低，反而应该提高，如果不往后推，价值不增值，领域的健全。

航空空企业节约销售费用

年7月初，国航和南航率先打破3%的机票代理费率标准，一致下调至2%。 公开资料显示，海航集团旗下的祥鹏航空和西部航空进一步将固定佣金从3%调整为0。

门票费佣金下降将节省航空空企业的销售费用。 据中国国航年报数据显示，销售费用71.99亿元，其中系统和代理业务手续费超过7成，达到52.27亿元。 南方航空空的年销售费用达到78.55亿元。 年，南航和国航的佣金比例分别为8%和7.3%，这意味着每降低1%的门票代佣金就可以节约数亿元的销售费用。

油价下跌使三大航年三季度业绩较上半年有所好转，但财报数据显示，国航、东航、南航三季度利润分别较去年同期下降22.26%、39.68%、48.94%。 因此，门票代手续费率下降1%，为航空空企业节约的售价提高盈利能力尤为重要。

根据山东航空空集团规划部中长期规划研究专家吴殿达在民航资源网上发表的最新观点，航空企业和代理商的角力，绝不仅仅是价格谈判的问题，实际上是航空企业在产业链上如何定位的问题，也是航空企业的

建议票价转换下游市场

这次下调的1%的佣金对很多票价来说可以说是“生死线”，但有一位领域的老手告诉《每日经济信息》记者，票价转换的下游市场无限大，特别是旅游产品的各方面开发，从机票预订到住宿，各方面

相关人士表示，海外航空空企业已经进入“零佣金”时代。 这样才能更直接地掌握市场的供求反映，因此国内航空空企业近年来频繁推行客运计划，目的是直接快速发展与旅客的关系。 总之无论是代理还是航空空企业，谁掌握着顾客，谁的主导权就越大。

但此人坦言，市场太大，即使在海外取消佣金，也必须依靠旅行社，鼓励一定的费用。 也就是说，是目前国内航空空代理佣金制度中的“固定代理费+x+后退奖励”中的后退奖励。

有业内人士认为，在航空空企业下调固定代理费后，机票代理商很可能从获得代理费转为获得销售奖金。 机票批发商之间为了争夺二级代理商而支付越来越多的报酬，从而可能导致很多中小机票代理企业退场，大型代理企业在越来越多的市场空之间出现了强者变强、弱者变弱的“马太效应”

对此，绘琦告诉《每日经济信息》记者，与其资源最后只凝聚在薄片、去哪儿、娱乐圈等几户人家，不如在领域合理空的时间内，也就是给予代理费，以提高回报，

这些业内人士也表示，政策上应鼓励“高质量优惠价”，票价转换后，应收取高质量服务费，使真正的市场化成为可能。