“远水怎么灭近火 熔盛重工欲讨全柴案6.3亿保证金救急”

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经记者戴榆从上海出发

7月初，离职员工包围企业南通基地大门一事，将中国最大民营造船企业融盛重工( 01101，hk )的“缺钱”问题彻底暴露在公众视野中。 根据该企业公告，与银行和金融机构积极协商，谋求重新偿还融资额，向政府和股东寻求财务援助等各种手段，缓解运营资金压力。

日前，该公司宣布，江苏省融盛重工有限企业(以下简称江苏省融盛) )结束与兴业全球基金诉讼后，起诉向安徽省产权交易中心有限企业(以下简称安徽省产权中心)索取6亿3000万元保证金的案件，由安徽省高级人民法院受理。

与盛重工亲近的相关人士昨天( 7月14日)对《每日经济信息》记者表示，这笔资金将有助于缓解这家企业的资金压力。 从与兴全基金的诉讼来看，胜算是有的，但由于案件多、复杂、诉讼时间长，对目前缺钱的熔盛重工来说，这6.3亿元并不能指望能挽救生命。

6亿3千万美元的保证金/

7月9日，据融盛重工公告，旗下江苏融盛和兴业全球基金二审案件已经结束，江苏省高级人民法院驳回原告兴业全球基金上诉请求，维持南通市中级人民法院一审判决，驳回原告索赔约1637万元的所有诉讼请求。

上述事件胜利后不久，融盛重工公告称，江苏融盛向安徽省产权交易中心提出的要求退还6亿3000万元保证金和相关利息的诉讼案件也由安徽省高级人民法院受理。 事实上，这两件事都是由融盛重工放弃收购全柴集团引起的。

年4月，江苏省融盛与安徽省全椒县人民政府(以下简称全椒县政府)签订《产权交易合同》，受让全柴集团100%的股权，启动了全柴集团控股公司全柴动力( 600218，sh )的全面要约收购义务。 年8月17日，融盛重工公告发布放弃收购。

作为全柴动力股份持有人的兴业全球基金认为，熔盛重工在上述收购案中故意隐瞒重要消息，延误履行而导致收购失败，向熔盛重工提出要求赔偿约1637万元损失的诉讼。

但是，兴业全球基金不服这次判决，称将寻求复审的机会。

江苏省融盛向安徽省产权交易中心提起诉讼，要求返还保证金6亿3000万元，是为了收购全柴集团，江苏省融盛当初向安徽省产权交易所交纳了6亿3000万元保证金，但这笔钱尚未返还。

“现在只是受理了，还不能说能不能收回，什么时候收回。” 一位接近盛重工的人士昨天对每日经济情报记者说:“但是从与兴业的世界性事件胜诉来看，挽回的可能性很高。”

一位分析师指出，兴全基金诉讼胜诉与保证金索赔没有必然联系，熔盛重工方面曾一度因拖延向证券监管委员会提交相关修正材料而未能进行收购。 因为这个事件的最终结果还很难预测。

业内人士表示，融盛重工收购全柴前后，全柴股价落差过大，如果融盛重工收购，将意味着巨额损失，相关资料提交晚了收购失败，这可能是自我保护。

就银行和合同的更新向政府和股东提供资金/

这些业内人士告诉《每日经济信息》记者，即使上述诉讼能够获胜，也必须经过相当长的诉讼期，对融盛重工目前的资金困境来说，杯水车薪、远水难救，诉讼未必能获胜。 所以，熔盛重工为了处理眼前的困境，必须另谋出路。

“为了缓解本集团运营资金的压力，确保本集团生产和运营的稳定和顺利，本集团目前将与多家银行和金融机构协商，争取延续现有的信用融资额。”融盛重工日前向政府和企业主要股东积极寻求财务援助，加强与客户的协商，可以

创始人、首席股东、前董事局主席张志融，包括但不限于因人才重组和优化而发生的支出)要解决紧急情况，必须向该企业提供2亿元的免费抵押贷款作为运营资金。

“现在银行的融资审查比以前慢了很多，周期也变长了，但是造船公司的资金诉求比以前大了，资金变得非常苛刻。 ”这些与熔盛重工亲近的相关人士向记者坦白说，银行经常将造船业视为“高危”一样的领域。

关于融重工提到的要求政府级财务援助的问题，最近外国媒体热议称，“中国政府正在探索是否牺牲大公司，简化中国过度膨胀的造船领域”、“是否允许大雇佣公司倒闭，是劳动者失业的不稳定因素。” 因此，解体者评价说，地方政府有可能成为最终的“买方”。

但是，据与熔盛重工亲近的有关人士称，对熔盛重工来说，政府确实给予了很多援助，处理了公司面临的很多困难，但不存在上述政府为公司买单的故事。