“百度牵手美国叫车应用企业Uber 或为补O2O布局短板”

本篇文章926字，读完约2分钟

经记者赵娜从北京出发

昨天( 12月17日(百度与uber签署了战术合作与投资协议。 双方将在技术创新、开拓国际化市场、扩大中国o2o服务三个维度展开合作，但没有透露投资额和合作方法等细节。

易观商业处理方案副总裁田峯表示，百度投资uber有助于获取越来越多的客户信息新闻，“激活”支付功能。 但是，uber的本地化还不够，需要处理未来的地区化和车辆数量减少等问题。

从美国出发的出租车司机从去年下半年开始在中国少数城市试点运营，之后于今年2月正式宣布进入中国市场，目前在北上广深等9个城市开始运营。

百度创始人兼首席执行官李彦宏表示，据《每日经济信息》等媒体报道，中国的车产业处于初期阶段，前景广阔。 uber作为“现象级”公司，正在改变人们的出行方式。 百度与其合作不仅表现为投资行为，也表现为商业层面的战术价值。 双方最重要的重合点是地图，百度地图已经拥有很高的市场份额，如果相关服务是支付的一环，百度钱包将成为“连接人与服务”过程中“不可缺少的一环”。

易观国际分解师朱正煜对记者表示，移动终端快速发展的本质是实现生活服务的在线闭环，因此百度需要打造覆盖基本生活诉求的服务提供商。 uber的技术和运营已经成熟，与百度的合作是服务和流量的“强力结合”，对双方都有好处。

田峯补充说，o2o最重要的是在线人员流动，人、商品、钱、场是四个要素，但打车的软件具备处理这四个要素的能力，将来也可以顺便处理“物流” 百度此前一直落后于o2o布局，但目前“牵手”的uber的核心意图是o2o布局。

据悉，uber的运营模式是通过uber平台使乘客与司机对接，处理两端新闻的不对称性，从而充分利用以私家车为中心的社会偶像车辆。 到了中国，为了规避政策风险，uber改变了运营模式，分别与汽车租赁企业、劳务企业合作，汽车租赁企业提供车辆，劳务企业派遣司机。

但是，记者在8月中旬获悉，北京市交通委员会运输管理局发出《关于严禁租赁公司为非法运营提供便利的通知》，除禁止将私家车和其他非租赁车辆用于租赁经营外，还在未经许可租赁车辆等领域

在谈到未来uber与百度的合作时，田峯表示，双方需要致力于克服本土化问题、政策下的运营市场规范、客户体验、支付体系等影响。