“杭州地铁开通半月五处漏水 专家称“感到不解””

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经过记者徐杰从杭州出发

浙江省第一条拥有地铁线路荣誉的杭州地铁开通半个月以来，一直受到“浸水”问题的困扰。

昨天( 12月12日)继湘湖站、城站、稳定路站、武林广场站四个站之后，西湖文化广场站成为了第五个被“漏水”困扰的地铁站。

一位资深建筑商在《每日经济信息》记者表示，杭州的地质环境与上海相似，根据目前的施工技术和防水材料，泄漏问题应该基本不存在，并对不断发生的泄漏感到困惑。

网站连续发生了泄漏

在原本就要求具备非常高防水性能的地铁·地铁轨道交通设施中，“车站内频繁漏水”的不自然情景屡屡发生。

昨天中午，杭州地铁1号线西湖文化广场站d出入口通道的拐角附近，放置了两个水桶。 滴答滴答的水滴从天花板掉到水桶里，水桶的周围被警戒线围住，北侧也有同样的水桶在接水滴。

“是多还是少。 ”现场的清扫人员把拧得很硬的毛巾放在扫帚上，一边清扫积水，一边说:“马上就要变成半桶了。 昨天( 11日)晚上，工作人员专门来修理。 ”进行了说明。 该清洁工说，西湖文化广场站的一角连续两天出现泄漏，除此之外的地方也有泄漏问题。

浸水问题在西湖文化广场站b的出入口也发生了。 “差不多做好了。 ’昨天没有出现装水滴的水桶，但是防滑指南板底部的接缝周围慢慢地充满了水，行人一走到接缝处就会溅出来。

12月11日，武林广场站也有多处发生泄漏。 杭州地铁集团表示，车站大楼b出入口和车站大楼a端天花板上部的水滴现象是消防软管泄漏引起的，地面出现的泄漏是伸缩缝泄漏引起的。

并且，11月29日，杭州地铁1号线城站发生浸水现象； 11月30日，地铁湘湖站也发生漏水，12月2日，定安路站也发生漏水。 据杭州地铁方面介绍，城站漏水的原因是地铁a2出入口和通道的对接口密封性差，以及附近的地下水位高，土层漏水。 像湘湖车站的“水代码厅”一样漏水的景象是消防软管破裂造成的。 另一方面，因为定安路站站台门上方的下沉间隙发生了不均匀的沉降。

或与设计和施工有关的

中国土木工程学会高级工程师、中国建筑学会防水技术专业委员会副主任吴明对《每日经济信息》记者说，地铁泄漏的原因比较多，通常情况下，地质情况、地铁站的设计和施工以及管理都可能引起泄漏，原因需要在现场深入调查后进行评价。

歌山建设集团有限公司高级工程师何光对《每日经济信息》记者表示，混凝土密度、施工缝交界处等是浸水的薄弱环节，容易发生浸水。 他说，目前在地铁施工过程中，通常是将抗裂材料加入混凝土中，以起到抗裂作用，但价格较高，难以解决串通性裂缝导致的浸水，具有结构性。

何光认为:“杭州水位比高，周边水压比较大，容易通水，容易浸水。”并认为:“这取决于设计方面能否采取有效措施。”

“土质的情况离上海很近，目前的施工技术和防水材料完全不能使用”，浙江省内建筑研究院的高级工程师在《每日经济信息》中表示，前提是要按照施工要领施工，解决细节。 目前出现的连续泄漏问题，不排除与设计有关。

杭州地铁集团有限公司相关负责人对记者表示，作为建设单位，不希望看到目前出现的连续浸水问题，以往对地铁的防水要求很高。

吴明表示，施工中使用的防水材料也可能引起地铁泄漏。

杭州地铁集团对杭州地铁1号线防水材料及防水措施等防水工程，婉言谢绝了《每日经济信息》记者的采访。

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