“继续烧钱！ 滴滴快的宣布继续补贴”

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经记者马伟民出生于北京

新年伊始，合并后的滴滴和快速正式宣布将继续向乘客和司机发放补助金。

滴滴和快今天对外宣布，两家公司以合并后最大限度提高顾客的旅游体验为业务方向之一，在相当长的一段时间内，与乘客比较的红包补贴和司机奖金将继续发放，寻找有利于其他顾客的方法，优化自身服务和体验体系

这意味着大众最担心的合并后，滴滴和快速烧钱的战争将结束，不再补贴红包。

今年2月14日，滴滴和快正式宣布合并，柳青出任新企业总裁。 虽然持股比例和具体整合情况双方都没有明确，但国内两家最大的出租车企业合并的背后是巨头之间的握手、腾讯投资的滴滴打车和阿里投资快的出租车。

出租车司机公关部部长叶草告诉《每日经济信息》，持续发放是指根据原有补贴持续发放，补贴力度和出租车驾驶券数量要根据具体市场的快速发展情况决定。

“补贴的形式多种多样，不局限于红包和出租车券，根据各个城市和各个阶段市场迅速发展的情况，采取不同形式的补贴是首要的。 ’有人指出要除草。

关于补助金的持续时间，目前没有确定时间节点。 首先，要根据客户的需求和业务需求灵活调整。 事实上，补贴是汽车行业的“创新”，“滴滴”政府也承认，凭借年上半年爆发的出租车软件补贴大战，各自以微薄的红包补贴价格获得了高速增长和快速发展的愿景，“这种做法直接而有效 ”。

作为初期市场快速发展阶段探索出的较为有效的营销方法，补贴在出租车软件快速发展初期发挥了巨大的性能，吸引了更多人尝试使用手机呼叫车的服务，推动了移动移动领域的高速发展。 尽管目前市场处于高速增长期。 但是，从领域快速发展的角度来看，两个企业合并后，也需要发放大量补贴来培育市场。

业内人士认为，两家企业在市场上迅速发展已有两年多，聚集了数量庞大的新老客户。 新顾客有待培养，老顾客需要增加粘性，加强招聘习性。 因为，不断发红包有助于维持和扩大受众群体。

新企业总裁柳青指出，网络旅游市场的空区间和想象力仍然巨大，市场仍处于高速增长期。 两家企业合并后，也需要发放大量补贴扶植市场。