“海航拟引进波音787 加大国际航线业务”

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经记者戴榆从上海出发

海航集团董事局成员日前表示，未来海南航空空(600221.sh计划加大国际航空空业务拓展步伐，随着波音787问题的逐步处理，有望在两个月内进入中国。 相关人士表示，海航引进787架飞机可能用于从北京飞往西雅图、芝加哥、多伦多的航线。

前几天，在海航集团20周年庆典上，董事局主席陈峰豪言要在航空产业年进入世界500强，其他产业2030年进入世界500强，让近期上台的新一届董事局成员们感到压力很大。

早年与陈峰一起“经营江山”的海航集团董事局执行董事陈文理告诉《每日经济信息》记者:“我们基于航空空产业在海航集团的本职地位，相信这个目标是可以实现的。”

海航集团航空产业的主体企业海航空控股有限公司(以下简称海航空、海南航空、大本航空、西部航空 因为这个国际化是必经之路。

据陈文理介绍，目前除拉丁美洲外，海南航空空的国际航线包括欧洲柏林、布鲁塞尔、苏黎世等，北美西雅图和多伦多、非洲苏丹、澳大利亚悉尼等大陆

“今年9月3日，海南航空空将开通新的北京至芝加哥的往返航线，北美三点将形成环状较为合理的布局。 ”陈文理说:“未来随着波音787的交付，远程航线的好消息将层出不穷。”

他提到波音787说:“787进入中国两个月内应该可以看到，我们也正在为此做准备。”王英明告诉记者，随着电池问题的处理，美国解禁，日本也重新飞行。 出乎意料的是，中国民航局有望于今年5月颁发适航证。

一位航空空业内人士告诉记者，事实上，随着之前波音787出现问题，国内部分航空空企业纷纷取消或减少订单，但只有海航对之前订购的787飞机一贯如此，

根据海南航空空以前的董事决议公告，年该公司引进了约29架飞机，其中787架正在等待交货。

海航集团相关人士表示，目前，海南航空空的国内、国际航线收入比例大致为90%和10%，但随着中国出境旅游和商务往来的快速增长，中国航空空公司加快国际化进程也变得越来越重要。

一位航空空行业资深分解师昨天( 5月1日)接受《每日经济信息》记者采访时指出，从海南航空空目前开通的国际航线来看，他可能打算将国际业务据点设在北京。 客观地说，北京的国际市场业务全国相对最好，不能和海口相比。 但是，由于国航在北京迅速发展多年，海航与其“抢食”并不容易，能否批准好的航线和时刻也不容易。

一位航空空行业研究员也表示，“未来，海南航空空的第一业务仍有可能立足国内，拓展国际业务是为了长远的好处，但最初可能会做出巨大的投资，面临不小的业绩压力。

海航空相关人士也表示，开拓国际市场、走国际化路线不是一蹴而就的，而是一个渐进的过程。