“C919等民用飞机2020年有望实现产业化”

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经过记者李卓从北京出发

尚在“等待生产”的国产大型飞机c919和持续延期交货的arj21将于年实现产业化。

昨天( 5月23日)工信部发布《民航/(/K0/)工业长时间快速发展计划》)以下简称《计划》)，确立了中国民航/(/K0/)工业的快速发展目标，其中最引人注目的表现是:

出乎意料的是，这种“产业化”的表现，引起了业界的诸多争论和困惑。 前arj21飞机副总经理周济生昨天向《每日经济信息》记者指出，c919和arj21目前只能算是项目阶段，之后几年可以进入生产阶段，但很难说是“产业化”。

“这意味着项目产品都是临时的，包括研发在内还处于渐进的详细阶段。 ”周济生说，市场激烈的竞争，“批量生产”也很难。

在去年珠海航展公布50架新订单后，截至年底，中国商飞c919的目前订单累计为380架。

相比之下，c919的直接竞争机型波音737max和空客户a320neo目前的订单数量分别达到1315架和2125架。

业内人士表示，波音、空客、巴航工业、庞巴迪等企业已占据干线、支线客机市场的绝对特征，特别是波音、空客2位寡头，是中国的宽体市场