“潍柴集团转型整车业务 进军高端客车市场”

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经记者戴榆从上海出发

日前有消息称，山东重工潍柴动力在江苏扬州发布长江三角洲战术，将从事以前以发动机业务为主的潍柴集团未来代码整车业务。 山东重工集团战术总监表示，未来整车业务销售收入预计将从集团整体的48%上升到60%，实现转型的关键是在长江三角洲地区的战术布局。

在前几天的发布会上，潍柴集团宣布将在扬州的汽车产业园完工。 记者了解到，该园区目前意在主要生产亚星客车( 600213.sh )新上市的威特星( wertstar )系列车型，或进入高端客车市场。

但是，一位业内人士告诉记者，随着客运领域整体发生变化，高端客车在中国拥有一定的市场，但开始萎缩。 亚星客车总裁苏力干在接受《每日经济信息》采访时认为，随着中国政府对公共交通和客运安全的重视，高端客车的诉求将逐渐上升。

潍柴集团的转型塑料汽车业务未来的销售额达到了六成

潍柴集团实施战术结构转换，其中整车领先作用将得到加强。 整车业务将从目前销售收入的48%增长到近60%，扬州地区快速发展增长的整车业务将具有重要意义。 山东重工集团战术教练表示，未来潍柴集团将以整车为龙头快速发展，以动力系统为核心。

山东重工董事长谭旭光日前也表示，长三角地区承担着集团培育新业务的增长点，承担着实现战术结构调整的重要使命，未来将长三角板块建成轻型发动机基地、商用车基地、特种车基地，年底扬州地区各公司销售收入将突破100亿

据业内人士介绍，潍柴集团核心板块潍柴动力( 000338.sz )的主要核心业务是各种发动机，特别是重型机械的发动机业务，但近年来受宏观经济形势的影响，发动机业务也略有波及。

潍柴集团此次公布的长江三角洲战术决定，应考虑到之前流传的重型发动机受经济形势波动影响较大，校车、燃气客车、新能源客车市场近年来表现良好，也为相应的发动机业务带来了不少利润贡献 业内人士进一步向记者表示，这是因为该集团基于其亚星客车、亚星商用车、盛达特种车在长江三角洲地区进一步快速发展整车和轻型发动机业务，这也是专门从事动力类业务的缘故

另外，还发现潍柴集团的战术转型希望开拓国际市场，增加国际市场销售收入的比重，超过1/3。

实际上，也可以事先判断作为潍柴原动力的这两年海外收购，以及潍柴集团扩大海外业务的动向。

资料显示，年1月10日，潍柴集团与世界最大豪华游艇制造商意大利法拉帝有限企业达成协议，通过参与法拉帝债务重组进程，收购法拉帝控制权，进入豪华游艇业务。 年6月，潍柴动力通过其间接全资子公司潍柴卢森堡收购凯杜企业30%股权正式完成，并于6月28日正式在法兰克福证券交易所挂牌上市。

资料显示，山东重工集团隶属于山东省国资委，该集团在国内有潍柴动力、潍柴重型机械( 000880.sz )、亚星客车及山推股份) 000680.sz等上市企业，其中:潍柴动力、潍柴动力、潍柴

据某潍柴集团相关人士介绍，潍柴集团目前整体业务结构明朗，但之间还有许多错综复杂的关系，需要进一步明确。 集团为此正在计划整合各业务板块和进行战术变革。 潍柴集团相关人士表示，未来集团将以动力系统为核心，重型卡车、客车、游艇三条产业链将协调快速发展。

潍柴帮助亚星客车进入高级客车市场的未来前景还没有受到考验

记者了解到，山东重工推出潍柴集团长江三角洲战术的首要潜力来自扬州亚星工业园和扬柴工业园两个产业基地的建设，共投资25.7亿元。 其中投资10亿元的亚星工业园区已建成，占地约1000亩，总建筑面积30万平方米，目前生产最多的是亚星客车最新的维特( wertstar )系列车型，大型豪华公路车、公共汽车、学校

苏力干表示，维特斯达可以说是亚洲之星客车首次面向国内市场推出高端客车，正式进入高端客车市场行业。

记者了解到，安凯客车( 000868.sz )、宇通客车) 600066.sh )等同行业其他公司早在几年前就进入了高级客车行业，相比之下，亚星客车的步伐慢了半拍，但这失去了此前不断亏损的市场领先地位 到了2010年潍柴集团重组，注入新鲜血液后，终于改变了衰退的势头。

资料显示，年初潍柴集团成立潍柴(扬州)亚星汽车有限企业开始收购亚星客车，最终于其年末完成，持股51%。 作为潍柴集团控股公司的亚星客车，利用这个机会，以前传递汽车零部件的公司开始实现进入客车、商务车等整车市场。

但是，受宏观经济增长率的影响，年上半年客车领域增长率放缓，各客车公司都在全力抢占市场。 亚星客车年上半年净利润与去年同期相比亏损面较大，为负2154.8万元，需要寻找新的利润增长点，此次新上市的维特斯达或称重要之路。

但是，关于此次亚星客车进入高级客车市场，国内一家客车上市公司的高管对《每日经济信息》表示，该企业也很早就进入了高级客车市场，但现在在总业务占有率中很小。

的整个客运领域发生了变化，目前高档客车市场基本上萎缩了。 该干部告诉记者，豪华大巴目前在中国有市场，但已经很小了。

一家证券公司的调查报告显示，在高铁快速发展的情况下，客运市场结构变化明显，高端客车占有率下降。

但是，亚星客车总裁苏力干就《每日经济信息》表示，随着中国政府对公共交通和客运安全的重视，高端客车的诉求量越来越高，该公司最近推出的威特斯塔系列车型也与美国、澳大利亚等海外多家机构签署了订单协议 但是，关于目前的具体订单数量，他表示，与上市公司的信用证批下有关，暂时不方便向外部公开。