“唯品会布局“最后一公里”将建4个千亩物流园”

本篇文章1359字，读完约3分钟

经过记者张业军从广州出发

昨天( 1月9日，唯品会宣布将全国物流商快递运费提高到6.5元，再一次招募了全国90多个物流商。

唯美会高级副总裁唐依智对《每日经济信息》记者表示:“完整的‘最后一公里’布局的，并且我们也将在全国建立密集的仓储基地，整合筹集资源，通过电子商务的上下游，提高顾客体验。 未来唯美会继续加大物流体系建设。 ”

另外，唯美会宣布在全国建设至少4个面积在1000亩以上的物流园。

每美元涨价五角

1月9日，在“唯美会年物流供应商招商大会”上，唐依智宣布全国物流服务商快递运费平均每件提高6元至6.5元，推动物流投入提高物流服务质量。

对于这次物流服务商的涨价，唐李智表示:“上涨的价格是值得的。 这是因为它将与高质量的物流服务商服务进行交换，与高质量的顾客体验和口碑进行交换，最终与销售额的增长进行交换，从而获得比现在高得多的收益率。”

年6月，唯品会宣布快递价格在6元以上。 11月唯美会再次让利，实施税点补助政策，提高物流服务商的抗风险能力。 年开始，唯美会第三次受益于物流商，将运价提高到6.5元。 与所有领域的平均价格相比，唯美品会每张多付5角。

湖北承运人楚天物流负责人在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“得益于唯品会物流生态圈共生战术，在运送各大电子商务运营商订单时，我们希望配送唯品会的客户订单，并优先解决它们。”

唯品会会长沈亚表示，物流涨价是唯品会提高顾客体验的一大投资，但这笔账显然赚到了。 年下半年，唯品会客户累计73.8%的重复转化率，年订单总量超过5000万件。

显露出物流圈的野心

年6月，唐李智表示唯美品是否自建物流。 在昨天的“唯美会年物流供应商招商大会”上，唐依智宣布将继续扩建仓储物流中心，但没有考虑自行建立落地配送体系，而是继续将“最后一公里”的物流交给专业的物流服务商。

与国内其他电子商务业者相比，唯美会的物流节点计划明确了建立“物流生态圈”的野心。 年9月，唯品会昆山淀山湖物流园正式运营，库容达2.4万多平方米，主要面向华东地区。 4个月后，成都西南物流中心、北京华北物流园也被聘用。 年末，6万平方米的华南国通物流园被采用。 年末，全国物流中心仓库面积将达到40万平方米。 年，投资16亿元的湖北鄂州新建仓库中心一期将采用。

目前唯品会已获得肇庆大旺市900亩土地，江苏昆山和普洛斯300亩，计划再自建350亩。 天津武清合作共建300亩，计划拿地1000亩建设物流园湖北鄂州葛店已买地1500亩，建成50万平方仓库； 四川简阳300亩，打算占地1300亩。 至此，唯美会的4个“1000亩计划”浮出水面。 目前，唯美会在全国拥有近3000亩土地。

据悉，上述1000亩计划将部分预留给品牌商用于仓储，另一部分用于快递企业和物流企业的仓储建设。 另外，集中60%由唯品会自行录用。

对许多电子商务运营商来说，由于害怕配送的压力，他们不染指三四线城市，甚至偏远地区。 事实上，唯品会在三、四线城市多年深度运营，已经积累了大量客户，目前三、四线城市的订单量占30%~40%，因此迫切需要物流下沉。

唐智表示，自建物流未必是最高效的战略。 “自制物流的kpi (关键性能指标)中，有些是外包无法匹敌的。 因为当地的物流服务商最熟悉自己的地区市场。 ”