“中移动握手德国电信 自贸区建车联网企业”

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经记者孙卫涛从北京出发

中国移动将在电信业务中再次发挥力量。

10月10日，据中国移动报道，在德国电信和中德两国总理的见证下，签署合资协议，各自下属企业将各以50:50股比在中国设立电信合资企业。 信息显示，合资企业位于上海自由贸易区，注册资本1.8亿元，计划投资总额2.7亿元。

中国移动表示，中国汽车市场发展迅速，顾客对车辆安全性、舒适性等的要求不断提高，为远程信息技术的快速发展奠定了良好的基础。 据研究机构预测，中国的远程信息服务客户规模每年将达到6800万台。

在自由贸易区设立合资企业

据悉，通过此次双方合作，德国电信将在欧洲市场提供成熟的电信平台技术，中国移动将提供4g通信网络资源和当地业务开发运营经验。

去年获得4g牌照后，中国移动已经在4g通信网络建设上领先一步，目前已经建成50万个基站，覆盖300多个城市，快速发展4000多万个4g客户。 今年以来，中国移动在各种展览会上展示了其4g远程信息技术产品。

中国移动选择与德国电信合作是因为德国电信在电信方面积累了很多经验。 据悉，德国电信是德国最大的电信运营商，在欧洲电信市场经过多年的开发和市场服务积累了大量客户群，整合了大众和奔驰企业的it部门。 因此，德国电信在大众和奔跑车系方面很有特点，这两个企业品牌的汽车在国内市场占有不小的市场份额。

面对中国的新兴市场，德国的电信也强烈希望加入。 但是，受政策限制的限制，德国电信无法在中国直接提供通信服务。 但是，上海自由贸易区的设立为其提供了机会。 业内人士表示，该合资企业位于上海自由贸易区内。

远程信息技术老手石岭对《每日经济信息》记者说，由于国内政策的限制，外资企业进入中国提供远程信息技术服务不容易，选择与当地电信运营商合作是一个很好的折中方案，未来会有很多

远程信息处理千亿市场正在等待开发

事实上，看好远程信息技术市场的不是中国移动运营商。 今年8月29日，中国联通宣布与特斯拉在电信业务方面进行合作。 此外，迄今为止，中国联通已经与上汽集团、宝马汽车等20多家汽车制造商开展了远程信息技术方面的合作。

中国电信也不例外，年与上汽集团合作推出远程通讯服务，年与上海公交签约，为1500多辆大中型公交提供远程通讯技术方案和应用。

智库分解数据显示，目前远程信息技术在国内市场的渗透率不足5%，预计从年到年，国内远程信息技术渗透率将突破10%的临界点，到年远程信息技术渗透率将突破20%。 根据这个规模，假设一辆车能带来3000元的增量利润(车载导航设备以及各种保险、流量、通信等增值服务)，远程通讯将拥有1200亿元的市场(/(/k0/)之间。

除了远程信息技术市场的巨大潜力外，从以前开始业务就下降，因此运营商也有扩大新业务的内在动力。 独立电信分析师付亮对《每日经济信息》记者表示，运营商一直以来业务语音和短信收入都在下降，但流量增长并不增收，因此运营商有选择地向下游延伸，扩大电信业务等是个好机会。

但是，目前国内远程信息技术市场还没有真正爆发，需要继续突破。 石岭向记者表示，目前，远程信息处理设备不容易与汽车一体化，只是增加了配置，提高配置价格后会上升，所以大部分汽车厂都在自己某车型的顶层安装了装置，因此渗透率低，客流量不会增加。