“3个LNG项目至今未投产 延长石油否认“推迟””

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◎经记者师烨东从北京出发

近年来，我国对天然气的诉求迅速增长，国内lng (液化天然气)产能一直保持高速增长，2008~)年产能复合增长率达到51 )，但却难以跟上产能增长的步伐，国内lng有过剩的趋势。

今年以来，国产lng工厂的开工率一度很低，有一个小工厂因为市场不景气而停工。 昨天( 4月16日)一家机构解体官员向《每日经济信息》记者透露，国内石油大企业之一延长石油，年前后建设的3个lng项目推迟投产。

对此，石油相关方面昨天对《每日经济信息》记者表示:“迄今为止的项目没有明确具体时间，不能说是延期。” 但是，上述分解师认为，lng上游项目从开工到投产通常在两年以内，即使延长石油年开工到现在也没有开始生产，与通常的投资周期相比明显滞后。

去年的国内生产能力达到了66%

数据显示，截至2529年12月底，中国国产lng项目日生产量达到6374万立方米，比年末3845万立方米/日生产能力大幅增加2529万立方米/日，增长率达到66%。

生产能力高速增长，但费用很难跟上节奏。 根据安迅思提供的数据，2010年，我国lng表观支出量(不含进口lng气化管网部分)约121亿立方米，比去年增长约45%，但远远低于产能增长。 “去年以来，中国lng市场供大于求的局面逐渐加剧。 国产lng项目和进口lng接收站项目层出不穷，但在下游受替代能源低价化的推动，诉求减弱，在lng历来流传的诉求盛行的季节，价格也没有明显上涨。 ”安迅思天然气领域的分解师陈艺颖告诉《每日经济信息》记者。

年以来，lng市场依然持续低迷，国产lng工厂开工率一度走低。 国内批准时间稍早的项目正处于建设或试制阶段。

根据安迅思方面得到的信息，延长石油目前正在建设3个液化项目，获得道路的时间很早。 其中位于延川县文安站工业园区的项目，已于年建成，但由于市场低迷，项目有可能于年下半年陆续投产。 “延长石油目前的展望，首先是市场的生产能力已经很大了，但费用跟不上。 三个项目一起开始生产的话，后期的销售压力会变大。 ”陈艺颖拆开说。

昨天，关于记者是否推迟了项目建设的时间，石油方面的回答表示，项目前没有具体的投产时间表，目前项目正在按计划推进。

实物进口打击上游制造商

现在，lng进口限制的放开，也给上游生产厂家带来了压力。

金银岛拆船师江波认为，价格比较便宜的现货进口将会增加，在冲击的上游，且在一定程度上的刺激也需要费用，在未来的下游将会获利。

年2月，发改委发布《天然气基础设施建设与运营管理办法》，从政策层面自上而下为民营企业参与lng进口开辟了渠道。

“由于国内lng原料气价格较高，进口现货的lng价格低于国内制造商生产的lng价格，给国内lng上游生产带来了压力。 ’陈艺颖告诉记者。

江波认为，对lng运营公司来说，降低进口门槛将对石油企业和许多lng液厂造成冲击，但随着越来越多的廉价lng上市，供应将增加，诉求也将增加。 “lng的低价进口一旦上市，液厂将陷入价格战。 下游的lng客户受益，其燃气价格将被削减。 lng替代水气等效率较低的能源步伐也加快，有助于市场诉求。 ’江波拆了路。

与此不同，江波认为，lng售价下降后，油气价差扩大，有助于lng交通用燃气的快速发展，带动燃气站的建设布局。 “特别是船舶、汽车用lng，将来会成为lng下游诉求的中心行业。 ”

数据显示，到年底，我国lng汽车有望达到20.8万辆，到了2007年，这一数字有可能再翻三倍，达到64.5万辆，燃气车辆总数超过400万辆。 “如果lng车辆达到64.5万辆，这些车辆带来的总能源消耗量将达到约2400万吨。 ”江波说。