“6航运上市企业驳整合传闻 四大航运央企尚无意整合”

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经过各记者彭菲从北京出发

中国南车和中国北车宣布合并后，市场一直在传言是否有第二个类似例子。 在整体低迷的航运市场上，四大航运央企会步南北车后尘吗？

4月17日晚，中海快速发展( 600026，sh )，中海海盛) 600896，sh )，中海集运) 600428，sh )，中国远洋) 601919，sh )，轮船)

公告中报道，4月16日，上述3家上市公司均看好4大航运中央企业中国远洋运输(集团)总企业、中国海运)总企业、中海外运长航集团有限企业、招商局集团整合。

值得注意的是，中海海盛( 600896，sh )于4月15日晚接到企业控股股东中国海运)集团的通知，中国海运)集团)总企业正在策划与企业相关的重要事项。

随后的4月16日下午，腾讯财经引用该信证券的相关研究报告称，该公告再次引发市场对四大航运公司的整合预期。

行业内部解体，不排除在国有企业改革的大背景下，航运主业持续低迷，为领域提供改革动力，四大航运央企中国远洋、中海集运、中外相集团、招商局集团相互整合的可能性。

据信证券介绍，航运业的改革和转型升级是年领域投资的主线之一。 在国有企业改革的大背景下，航运主业持续低迷，为领域提供了自上而下的宏观背景和自下而上的改革动力。

迄今为止，中外运集团与长航集团的整合始于2008年。 年，中外运长航与招商轮船合资建立chinavlcc，合并经营各自的vlcc船队，也可以视为比较成功的改革尝试。

中国远洋运输(集团)企业董事长马泽华曾表示，资源内外整合将成为航运市场的竞争常态，公司跨境融合将成为推动航运快速发展的产业常态，但航空企业整合决策权不在公司手中。

在4月17日晚的公告中，中远航运表示，文中(媒体报道)提出关注主要四大航运央企旗下企业(其中包括本公司)。 本公司非常重视传闻的复制品，并检查了它。

据《每日经济信息》记者观察，4月17日，航运板块强势，至下午盘，四大航运央企下属中国远洋、中海集运、中远航运、中海迅速发展，招商轮船涨停。

17日晚，5家上市公司在公告中表示，截至目前，本公司控股股东和本公司均未收到任何政府部门关于上述传闻的书面或口头消息，本公司控股股东和本公司均未对任何部门和公司表示过这种意向。

另外，招商轮船在公告中表示，招商局集团有限企业和本公司均未与中国远洋运输(集团)总企业、中国海运集团总企业、中海外运长航集团企业就此类问题进行任何咨询。