“两国外对手获批 中航信辩称从未垄断”

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中信商营航空空企业航班预订量增速和服务单价下跌，将于今年或推进新业务

经过记者李卓从北京出发

随着两大海外gds (航/(/k0/) )旅游流通系统)服务商在中国的业务被批准，“中航信垄断被打破”成为近期民航界最热烈讨论的话题。 但是，多年来在中国机票流通市场占据强势市场份额的中国民航新闻网络股份有限公司(以下简称中航信，00696，hk )，再次否定了“垄断”的说法。

昨天( 1月15日)中航信党委书记崔志雄说:“说我们垄断是误读。” 崔志雄还代表中航信表示，企业欢迎竞争，积极参加竞争。

在市场层面最受瞩目的“外航国际段开放”之后，对于上市公司中航信可能带来的业绩影响，崔志雄表示，开放带来的冲击是局部的、有限的，随着总量的上升，增速可能会变慢，但不会有太大下降。

中信内部人士对《每日经济信息》记者表示，全年企业业绩仍保持增长，但确实低于预期。 另外，对于企业内已经提出的年度业务目标，要求“压力较大”，其中，年增长40%左右的新业务要求保证年100%的增长，目的是缓解整体业绩增长目标的压力。

迎接两大海外同行竞争对手

2年多的海外航空空旅游流通系统在中国的开放问题近日有了突破。 2大海外gds服务公司abacus和amadeus7日宣布，中国民航局向采用2个服务公司系统的旅行社和销售代理商发放销售许可证，指定了第一家可以采用该系统的航空空企业。

迄今为止，外国航空空企业和票务费只允许采用中航信的系统开电子票，但中航信系统每次出票都要收取“通行费”。

一旦abacus和amadeus的分销业务进入中国，获得批准的航空空企业的机票将可以在这两个海外系统上预订。 据amadeus称，汉莎航空空、法航、荷兰航空空成为首批获准采用系统的航空空企业，abacus成为首批获准采用系统的航空/ [// ]

从外部来看，海外航空空旅行社进军中国，肯定会触及中航信的垄断地位。

事实上，在年末的媒体信息发布会上，在海外预约系统开放尚未公开征求意见的阶段，中航信董事长徐强出于国家利益考虑，反对国内流通业务向海外公司开放，公开表示“因为这关系到国家新闻安全”。

崔志雄昨天表示，将积极遵守和落实民航局关于“外航国际段开放”的政策，积极参加竞争。

另外，目前暂时航空空企业在价格上涨的压力下，尝试直接销售机票等手段，尽量绕开中航信也是企业的一大不利因素。

预约数的增加，服务平均价格的“双重下降”

虽然中信年的业绩还没有公布，但崔志雄昨天在媒体信息发布会上表示，中航信的收入、利润实现了“五连增”，即使外航预订系统开放，对业绩的冲击也有限。

但是，在中航信近年来业绩持续增长的背景下，存在增速明显放缓的压力。 记者从中航信全年业绩简报中了解到，近年来，主要业务航班预订量仍呈增长趋势，但其系统解决的国内外商业航空空企业航班预订量年均增长率为2006~2007年的14.01%，从年到年的

同时，中航信服务国内外商业航空空企业的平均单价也在持续下降。 其中，为外国商社服务的空企业平均单价从2006年的27.5元降至年的23.71元，年均下降1.9%。 服务中国商营航空空企业平均单价也从2006年的7.16元降至年的6.08元，年均下降3.0%。

对此，中航信内部人士向《每日经济信息》记者表示，航班预订量增速下降除了有基数扩大的因素外，还受到了近几年经济的较大环境影响。 国内单价下降的主要原因是基数、规模的扩大、顾客谈判能力的提高。

据中航信内部人士和《每日经济信息》记者介绍，中航信实际上也认识到未来服务平均单价将每年以1%~3%左右的速度下降，逐步提高新业务比重，缓解业绩增长压力，明确目标是实现100%增长

记者了解到，目前中航信新业务主要包括三个方面:物流、公共新闻服务及酒店预订。

不过，中航信董秘昨日向《每日经济信息》记者表示，随着航空空旅游持续爆发式增长，国内航班预订量将进一步大幅增加空之间，预订量由此维持的年增长率将得益于单价下降。 但是，于晓春也表示，目前新业务占总收入的比例不到5%，希望未来有所增长。

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