“去年仅新增121座加油站 中海油“上岸”有些艰难”

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经记者师烨东从北京出发

“上岸卖油”，下游中国海洋石油总企业(以下简称中海油) )日前公布了全年加油站快速发展的数字。 新控制121座加油站，新投入101座加油站。

这个数字没能达到中海油销售分企业年制定的新增155座左右的目标，但中海油方面表示，这两个指标在销售分企业中都创下了年度最高值。

业内分解认为，随着中石油、中石化此前扩大在加油站业务的布局，民营企业的加油得到保障，中海油错过了快速发展加油站业务的最佳时机。 另一方面，自全年油价下跌以来，加油站是石油产业链中利润最稳定的一环，民营加油站更是赚钱，民营企业很少愿意对外出售资产，中海油通过收购民营加油站

对此，安迅思能源研究总监李莉告诉《每日经济信息》记者，尽管中海油希望快速发展下游的意愿很强，但每年增加100多个加油站并不容易。 高速公路的新建和与民营加油站的特许经营合作可能会成为快速发展下游业务的突破口。

快速发展目标被下调了/

从2006年开始下游业务迅速发展以来，中海油在加油站行业发展了近十年。 年是负责中海油下游业务的中海油销售分企业相对“丰收”的一年。

《每日经济信息》记者日前在中海油官网刊登的标题为“炼化与销售:自谋战胜弱市”的文案中观察到，“这两个指标在销售企业中都创下了全年最高值”。

截至年底，中海油在华东、华南、华北等地区管理着445个加油站。 根据中海油官网年4月的报道，其加油站的快速发展目标是每年155家，年末达到600家左右，年末达到800家左右。

对此，李莉认为中海油每年能增加100多个加油站依然不容易。 “中石油、中石化的全国性布局已经很完善，用中海油新建加油站已经“无路可走”，油价下跌以来，加油站利润也趋于稳定，民营加油站也不愿意对外销售。 中海油在快速发展的下游比较努力，但不容易加快。 ”

据统计，截至年底，全国约有9.2万家加油站，其中中石化拥有30536家，约33.2%； 中石油拥有20000多个加油站，约占21.7%。

与中海油亲近的有关人士向《每日经济信息》记者证实，中海油年加油站数量快速发展目标下降，数量下降或超过100辆。

中宇信息员高承莎认为，“十一五”期间，国家大力整顿零售市场，零售公司数量明显减少，国家对加油站的设立和考核工作更加严格。 在这样的背景下，中海油加油站数量的增长速度很难快速上升。

收购加油站是不自然的/

据记者观察，中海油加油站的快速发展，目前基本形成了沿“两洲一湾”(长江三角洲、珠江三角洲和渤海湾)、“一江二线”)长江、京九线和京广线)延伸的营销互联网体系和物流设施体系，

但是，在规划的“两洲一湾”地区“一江二线”沿线，成品油批发和营销市场已经比较成熟，除中石油、中石化外，一些外资企业也获得了成品油批发权和进出口经营权，地区高质量资源所剩无几，

在金银岛拆师王延婷看来，中海油已经错过了最好的扩张时机。 “年前收购民营加油站的价格还很低，当时民营公司没有稳定的油源，难以确保利润，希望与央企合作。 “两桶油”通过收购民间加油站，在下游进行过快速扩张。 ”

“年后，加油站整体经营状况有所好转，随着年后钢厂生产能力的提高，油的来源也更加广泛，成品油批发价格下跌，但零售价格基本保持上涨，而中海油目前仍在持续上涨。 ”王延婷进一步解体说。

油价下跌以来，石油公司上游开采勘探和中游精炼产业均损失惨重，下游加油站成为利润最稳定的业务。 李莉告诉《每日经济信息》记者，现在民间加油站几乎不对外销售。

不想具名的分解师告诉记者，中海油在收购中面临的情况很不自然，看不到位置不好的加油站，位置好的往往价格很高。 “现在，地区好的加油站，年利润上千万元，即使民营企业想卖，价格也在亿元以上。 ”

在这种情况下，年来，新建的高速公路和特许经营成为中海油快速发展加油站的关键。 中海油在广西等新建高速公路上部署了一点加油站和加油站，年6月开放中海油加油站特许经营权，纳入中海油泰富旗下9个加油站作为中海油特许经营加油站。 李莉认为，这两点也是中海油未来较为有效、快速发展下游业务的重要途径。

“与‘两桶油’齐全的城市地区相比，新建成的高速公路可能成为中海油新加油站的起点。 现在民营加油站的收购和租赁价格很高，用中海油谈判的筹码不多。 民营加油站的油质量一点也不差，但没有企业品牌效应。 中海油可以利用其企业品牌特点，与民间加油站进行特许经营合作，走双赢路线。 ”李莉拆开说。