“顺丰速运引入招商局背后：或为国际化铺路”

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每次经过记者金喆从广州出发

顺丰速运终于摆脱了“一个公司”的称号，迎来了第一批外部投资者。

昨天( 8月20日，顺丰速运向《每日经济信息》记者证实，招商局、苏州元禾控股及中信资本将成为顺丰新股东，持有不超过25%的股份。 但是，顺丰方面依然没有明确具体的融资额和股权结构。

顺丰突然到来的招商引资动向引起了市场的关注。 对此，顺丰速运副总裁王立顺表示，顺丰与三家机构是战术合作伙伴关系，双方的战术合作着眼于长远的快速发展，不会改变顺丰目前的战术方向和企业品牌主导权。 “他们没来上市，所以我们现在也不打算上市。 ”

目前，顺丰三驾马车的直营模式、航空空运输和高端定位与其他民营快递企业相距甚远。 为什么这么说呢，此前与外部“绝缘”、多次拒绝pe的顺风总裁王卫选择了与上述三家机构合作。

公开资料显示，原禾控股和中信资本实力不弱，招商局集团是唯一可以与顺丰业务合作的机构，资料显示，其业务集中在交通运输和相关基础设施建设、经营和服务(港口、道路、能源运输和物流)等业务

根据外界普遍推测，这三家投资机构强大的实力和共同的国资背景，才能让低调神秘的王卫愿意合作，王卫看中的，是背后巨大的资源关系。

许多业内人士对记者表示，通过这三家机构的融资，顺丰可以巩固国内快递业务，扩大国际市场。

“现在，顺丰在海外6个国家开始了业务，但在美国有一些障碍。 通过引进招商局，也许可以处理中转站、拥有土地的问题。 其他方面的资源也可以利用。 ”据说长期关注快递领域的老手解体了。

前述业内人士也认为顺丰很容易与这三家机构合作开拓海外市场。

王立顺也向《每日经济信息》记者表示，顺丰在资本结合过程中与上述机构在战术上互补，进行了更多良性互动，其中国际、国内供应链的拓展有望更好。