“航企发力西北布局 深航西安设分企业”

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记者李亚蝉从广州来到

航线稀疏的西北市场吸引着更多民航大佬们的观察。 《每日经济信息》昨天从深圳航空空获悉，深航西安分企业经民航局批准于昨天正式挂牌成立，成为深航旗下第七家分企业(不包括基地)。 据深航介绍，深航西安分企业也将成为国航系西北战术实现纵深快速发展的桥头堡。 据悉，南航、东航、海航等近年也在着力布局西北地区。

西安据点在民航西北市场的地位显然很重要。 西安咸阳机场是中国主要干线机场、国际定期航班机场和中国十大机场之一，也是民航总局规划的八大枢纽机场之一。 数据显示，该机场全年旅客吞吐量2342万人，建成西北地区机场，其起降飞机、旅客吞吐量、货物吞吐量三项指标自2009年以来排名全国第八。

此前深航及其母公司国航在这个市场上颇有建树。 据介绍，截至8月，深航在咸阳机场的驻场运力达8架，每天深航及其各部门、子企业(基地)抵达西安的经停飞机20架，每天港口航班25班。 年，西安分企业保障航班1.4万次，进港人次近143万人，客运市场居西安民航市场第四位。 国航系成员公司客运市场份额达到17%，深航7%、国航7%、山东航2%、昆明航1%，排名第三。 年前8月，西安分企业共保障出港航班10070次，运输客流量超过105.6万人，完成货物运输货运10379吨。

深航致力于西安咸阳机场建设现代综合交通枢纽和我国中西部门户机场，目前西安咸阳机场已成为航班中转对接的重要交汇点，也是辐射到国内外远程航线的商务、旅游目的地，利用基地航空空企业的特点，打造西部航线的

深航借此机会深化与当地政府、机场集团等相关机构的密切合作，凭借当地良好的社会经济快速发展环境和西安咸阳机场优越的地理位置，逐年加大运力投入，加强国航系成员公司对西北的市场投入和保障能力，加大国航系各部门企业品牌的影响。

据悉，国航、南航、海航等几家大航空企业近年来热衷于在国内各地抢占地方据点，但今年5月初民航局审批进一步松动，航空企业走势更加频繁。

在西北市场，今年7月东航和宁夏回族自治区人民政府正式签署战术合作框架协定，东航将加大宁夏运力，扩大航线互联网，并将银川作为东航西北地区航线互联网的重要节点进行布局建设。 海航集团今年上半年也表明了与乌鲁木齐有关方面合作建设地方航空空的意愿，并签署了框架协定。 以乌鲁木齐为开拓国际中继客源重要据点的南航最近也宣布波音777宽体客机开始运营中西亚国际航线正航航班。 这是国内航空空第一次乘坐宽体客机从新疆飞往中西亚国际航班。

行业内分解后，一、二线城市的机场布局已接近饱和，三、四线城市将成为航空空公司的新战场。 近年来，国内实力雄厚的航空空企业热衷于赛马场，深耕国内市场。 现在主要的群山几乎都被占领了，能涉及的只有中西部这种有潜在诉求的空白点。