“联手国际巨头重庆“造梦”通航产业”

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经记者邓银婵从重庆出发

空行业政策的阶段性“放松管制”向领域吹入了暖风。

1月13日，重庆直升机产业投资有限公司(以下简称重庆直投) )与世界最大的直升机制造商美国贝尔直升机企业签署合作协议，试图在重庆构建通航全产业链。 另外，重庆直投下属的飞行学院也于近日取得了经营许可证和运行合格证。

事实上，在重庆市政府快速发展通用空产业，建设西部通用空产业高地的背景下，上述协议的签订只是重庆“造梦”通航产业的缩影。

2009年末，重庆政府将航空空产业列为该市需要重点培育的8个新兴产业之一。 在选择航空空产业路径时，重庆将锁定通用直升机市场，快速发展路径是全产业链。 另外，两江新区龙兴区还规划了10平方公里的航空空产业园。

根据两江新区管委会此前向《每日经济信息》记者提供的数据，年该区通用电气空设备机组制造商达5家，到了年仅依靠这5家机组制造公司和上下游相关公司，重庆通用电气

据报道，空市场在西安、昆明、武汉、大连等地也很受欢迎。 据《每日经济信息》记者不完全统计，仅2009年《关于深化我国低空空域管理改革的意见》发布以来，地方及龙头公司设立的通用电气空产业基金就有10只

通航产业的前景很有吸引力，但许多拆迁户认为，目前各地在这个行业的布局较为隐蔽。 “过去10多年来，我一直期待着这一天，但当这一天真的到来时，我又很担心。 ”据中国航空空运输协会通用电气空委员会副秘书长唐继龙介绍，地方围绕通航产业城市的道路出现了布局混乱的苗头。

据中国航空机器所有者和驾驶员协会统计，截至2007年7月31日，国内已有116个县级以上城市建设或筹建通用电气空产业园区。 已明确规划面积和投资总额的56个项目规划总占地面积282.55平方公里，规划投资总额6290.41亿元。

“全年通航和低空开发的政策相继出台，通航产业也有可能迎来爆炸式的增长时间。 很多地方政府也通过招商引资给予通航产业的项目优惠，但在我们所知的情况下，也有一些投资者通过投资通航产业来实现围堵的目的。 ’一位不愿命名的通航行业人士说。