“多个航企发预盈公告 扭亏难掩领域惨淡”

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经记者戴榆从上海出发

最近，中远航运( 600428，sh )、) ST远洋)、sh )、中海海盛)、sh )等相继发布了年度业绩预告。 与年度内一般亏损情况相比，目前公布业绩的这三家航运公司都盈利了。

但是《每日经济信息》记者发现，发布这些业绩预告的航运上市公司扭亏为盈的背景，并不都是通过本行航运业务好转，而是通过出售资产等方式实现的。 中国航空运输业依然持续低迷，航运公司的经营状况没有明显改善。

年关临近，航运公司纷纷交卷

航运业持续亏损已经削弱了领域快速发展的信心，全年的航运业也同样“老大难”。 据《每日经济信息》记者此前不完全统计，年前三季度，a股11家航运公司有10家亏损。

前三季度唯一盈利的企业是从事液体沥青、液体化学品等特殊货物运输的中海海盛，该企业前三季度净利润为0.78亿元。

年1月22日，中海海盛发布年度业绩预期盈余公告。 “据企业财务部门初步测算，企业全年经营业绩预计将比去年同期转为盈余，归属于上市公司股东的净利润为1935万元左右。 ’该企业年净利润亏损近3.72亿元。

无独有偶，中海海盛在业绩预期盈余公布前，连续获得年度、年度两年“赤字王”称号，被退市警告的a股最大航运企业*ST远洋也于年1月16日晚间发布了业绩预期盈余公告，“截至2012年12月31日，企业年度盈利公告， ”。

资料显示，*st远洋年度净利润亏损约104.49亿元，虽然年度亏损有所减少，但仍出现大规模亏损，其年度净利润约为-95.59亿元。

另外，发布年度业绩预报的a股航运公司还有中远航运，该企业是中国远洋运输(集团)总企业下的) ST远洋以外的另一家a股上市企业，从事专业化特殊杂货远洋运输。

中远航运年1月14日业绩快报显示，该企业实现年度净利润3149.46万元，上年度亏损6642.12万元。

出售资产获利不会改变经营困境

目前，已公布全年业绩的3家a股航运上市公司全部扭亏为盈。 然而，《每日经济信息》记者发现，除了与一家公司从事的特殊运输运输业务好转相关外，许多航运企业亏损背后的关键还是资产抛售等原因。 年整体运力过剩的根本局面仍未得到有效缓解，惨淡的经营状况仍给我国航运公司带来了巨大难题。

* * * * ST远洋最终成功逆转了业绩，躲过了退市这一“劫难”，但该公司在发布今年的业绩预告时承认，“在业绩预告期间，国际航运业的供需平衡仍未得到实质性改善”。

事实上，*st远洋采取了各种措施，努力限制开源，但最终整体业绩亏损的根本原因是这家企业每年多次抛售股票、资产。

年3月，*st远洋将中远物流100%股权出售给大股东中远集团，交易对价为67.10亿元，预计税前转让利润不会重复约19.10亿元； 5月，该企业宣布，拟通过中远集装箱工业企业以12.22亿美元(约人民币75.4亿元)的价格出售间接持有的21.8%中集集团股权8月底，该企业将出售青岛理财和天宏力各81%的股权，12月 从此，*st远洋年将最终不完成退市的艰巨任务。

另一个亏损的中海海盛指出，在公布业绩预期盈余的主要原因中，除了价格抑制导致的运费下降和燃料价格高企等带来的不利影响外，特别是该企业抛售可出售金融资产的招商证券股票获得投资收益是全年业绩亏损的重要原因。

基于“*st加长油( 600087，sh )和) st凤凰) 000520，sz )等面临停产风险的前车之鉴，这些航运公司因连续亏损被扣上st的帽子，给未来带来了未知的风险。 特别是关于被贴上st标签的发售

该人士还获悉，全年航运公司上市公司扭亏为盈，以出售资产等营业外收入来源编制扭亏报告为主。 他表示，本职工作的改善至少目前没有得到反映，但这些公司之所以这样做，也许是期待着全年的航运业有所好转。