“万向集团出售A123储能业务 加快新能源汽车推出节奏”

本篇文章1366字，读完约3分钟

经过记者戴高乐从上海出发

昨天( 3月24日)，每日经济情报记者证实，日本电气( nec )将以约1亿美元的代价从万向架核心附近的人手中收购a123 )系统企业的蓄电业务。

该人士对记者表示，“nec收购的应该是a123的储能业务，这是万向集团收购a123的三大业务之一，当初a123倒闭拍卖的资产是锂电池、储能业务和电网智能系统。” 上述人士表示:“目前双方已签署协议，但交易要在得到有关方面批准后才能最终完成。”

碰巧的是，同一天，万向集团宣布，投资1.49亿美元收购美国电动汽车制造商费斯科的所有过程已经完成。 一位汽车领域分析师对此表示，“万向集团此次剥离非核心业务有利于企业运营，现金流回收将加快万向新能源汽车上市步伐。”

以优惠价格销售非核心业务/

资料显示，a123企业是美国最大的新能源锂电池制造公司，技术全球领先，与美国国家航空空航天局喷气推进实验室合作，从美国政府获得2亿5000万美元资金，因财务危机于年10月向当地法庭申请破产

年1月28日，在与美国江森自控、德国西门子、日本nec全球500强公司的竞争中，万向最终以2.566亿美元的价格收购a123。

这些相关人士在采访中表示，“万向接头经常只关注收购a123的锂电池业务。 在收购a123的资产时，包括电动汽车锂电池的生产、销售、专利技术等，还有太阳能发电后建设和储存发电站，以及电网的智能系统。”

“这两个部分也比较强。 万向最初收购a123三个系统时，储能业务在盈利中不断盈利。 当初，在a123拍卖中竞争激烈，包括nec、abb在内，他们重视的是a123的储藏技术。 ”上述人士已经明确。

日前，万向集团完成收购后，万向集团“掌门人”吕冠球表示，a123家美国企业将重新整合为电网储能、汽车电池和研发三部分。

时隔一年，万向整合完成，以“高溢价”出售其中的非核心业务。 “虽然只销售企业10%的业务，但对企业来说是回收现金。 上面的人说:“这证明了，当初a123的资产很有价值，但现在企业只要有电池动力这一集中力就可以了，交易有利于企业的快速发展。”

加快新能源汽车的上市/

万向集团此次收购背后的战术安排逐渐轮廓清晰。

2月15日，万向集团的公司新闻《万向新闻》在万向集团成功收购菲斯克之后，这样评价了这次收购。 “收购拥有完善新能源汽车生产能力的思科是万向在新能源整车行业的重要布局。 去年，万向集团收购了美国最先进的电池生产制造公司a123系统企业，成功获得了国家工信部的整车生产资格。 此次成功收购思科的另一方面，万向依靠自身产业链的特点，帮助思科恢复生产，重新打开新能源汽车市场竞争之门； 另一方面，万向集团进一步完善整个上下游产业链的技术储备，加快在新能源汽车行业的快速发展，成为拥有完善电池、电机、电控、整车开发与制造的产业链的公司。 ”。

万向集团美国各企业董事长倪频近日在接受媒体采访时表示，电动汽车产业发展迅速，“后劲很大”。 随着技术的进步，越来越多的顾客可以购买电动汽车，万向集团在a123系统企业和菲斯科企业的投资将会有回报，但这可能需要5年~10年。

但是，这些拆解者认为这个时间可能更短，万向集团的意图是整合旗下的核心新能源电动汽车业务，加上国内政策的推进，“此次交易将加快万向新能源汽车的上市速度，成为万向集团