“北京西郊线新签31列“零排放”有轨电车合同 2015年通车”

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每当记者李卓从北京出发时

雾霾严重、交通拥堵严重的北京，积极快速发展“零排放”城市轨道交通。

《每日经济信息》记者今日( 4月1日)获悉，中国北车集团大连机车车辆有限企业与北京轨道交通建设管理有限企业签署了31列北京西郊线现代路面电车合同，首列列车将于今年年中亮相，并预计年中开通运营。

值得注意的是，由于使用了嵌入式轨道，所以不需要专用道路。 现代路面电车与其他车辆共享道路权，完全实现了废气的“零排放”，风靡欧洲。 去年，“空”无网、地面供电”的“无辫状”有轨电车首次进入中国，北京西郊线是继珠海1号线项目之后，国内第二大被采用的城市。

大连机车车辆有限公司副总经理张志穹日前接受《每日经济信息》记者采访时表示，现代路面电车运行系统的市场特点是建设价不超过2亿元，为地铁总价的1/3~1/6，车内与地铁相似，但票价低于地铁。 如果使用5双编组，一列可以承载248名乘客，运输量是普通巴士的3~5倍。

根据北车方面迄今为止的市场调查，目前中国的北京、上海、天津、广东、江苏、浙江等省市计划了约54条现代路面电车线路，需要约1200多辆车辆。

根据具体的北京计划，记者今天从北车获悉，西郊线是北京首次采用现代路面电车的线路，是连接主城区和香山地区的专用轨道，穿着颐和园、玉泉郊野公园、植物园、香山等景点。 线路的初始调车数为31列。

但是，西郊线工程的正线使用架空网、局部非架空接触网供电方法，车辆基地使用架空接触网供电方法。 即香山站至植物园和颐和园西门站至巴沟站之间采用非架空接触网的牵引供电系统，长4.4公里； 剩下的正线为5.0公里，使用架子空接触网。

北车方面今天表示，预计今年企业城市轨道车辆年产量将突破400辆，覆盖地铁车辆、路面电车、城际列车等多个产品系列。 其中，新签订的北京西郊线、珠海1号线等“无辫”现代有轨电车项目将于今年完成交付。 此外，中国北车珠海基地土建一期工程进展顺利，于今年7月投产，为珠海和北京生产了现代路面电车和低地面供电系统。