“西部通航项目密集上马 中航工业32亿川南建产业园”

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经记者杨珺从成都寄出

前几天，西部通航产业园又摔了一次。 中国航空工业集团企业(以下简称中航工业)投资建设的川南通航产业园目前已进入实质性施工阶段。 这将成为四川省在一年内设立的第二个通用电气空产业园。

昨日《每日经济信息》记者了解到，今年1月，除广汉通用产业园规划获批外，广安、绵阳、北川等地也在制定相关规划，重庆、新疆等地的相关产业规划也较为密集。

业内人士表示，西部地区多山地、农林业作业多、旅游市场大，因此快速发展通航产业具有一定的特点。 但是，从目前的低空政策来看，通航产业还没有进入高速发展阶段，产业的早期布局需要密切关注。

中航32亿布局西部通航

据悉，此次中航工业在自贡布局的通航产业园投资32亿元，建设分两个阶段实施。 公开资料显示，中航近年来正在通航产业进行布局。 2009年成立珠海市和中航通用飞机企业，在珠海建立通用航空空产业基地，通过收购活塞型通用飞机世界最大制造公司美国西锐等提高高端通用航空空发动机的开发能力，天津市政府和直升机

近年来，中航又加快了向西部通航产业的布局。 今年3月，中航直升机宣布将与重庆直升机产业投资有限企业合作，在国内民用飞机市场、通航运营、民用直升机维护、飞行教习所四个方面进行对接。

“据我了解，中航工业通航方面的首要布局是珠海一带，但由于西部地区多山地、自然灾害比较频繁，农业、林业作业任务较多，也是未来通勤飞行市场快速发展、通航产业快速发展的重要地区。 》北京航空空航天大学通用空产业研究中心主任高远洋对《每日经济信息》记者说。

对比中航工业在通航行业的战术计划和在西部迅速发展的特点，记者多次给办公室打电话，但在发出消息之前电话没有接通。

还处于产业布局阶段

据悉，自贡市通航产业园是一年内四川地区上马的第二个通航产业园。 年1月，广汉通用电气空产业快速发展规划通过专家评审，拟在3~10年间建成“西部通航之都”，形成300亿元产值。

中国民航空西南地区管理局通航处处长李小鹏在《每日经济信息》采访中表示，目前四川绵阳、遂宁、自贡等地有意建设通航产业园。 “但是，有意愿和真正确立是两回事。 ”

除四川外，重庆两江新区也是西部通航产业的重镇。 公开资料显示，重庆正在建设的通航企业达12家，通航公司已有近40家。

“近一两年，西部通航事业的快速发展与西部整体经济快速发展的步伐相协调，起到了较好的引领作用。 》中国民航大学临//K0//经济研究所所长曹允春对记者表示，西部地区通航产业的快速发展速度除了与地形环境相关外，“航/ K0//”设备的制造需要高端劳动力，但如果从事组装、零部件生产等，相对低廉的劳动力也具有吸引力

但是，一些业内人士认为，目前通航产业存在的问题仍然没有取得实质性突破。 高远洋指出，目前通航仍处于产业布局阶段，“进入实质性快速发展阶段可能需要一两年”。