“经销商售“假冒”国Ⅳ重卡新政尚需配套体系”

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记者黄琳从上海出发了

最近，央视曝光了上海部分重卡经销商在国ⅲ车型中假冒国ⅳ车型销售的现象。 其中，东风汽车( 600006、sh )、江淮汽车) 600418、sh )等企业被提名。 《每日经济信息》记者从东风商用车方面了解到，目前企业正在调查了解“假冒”国家ⅳ车型的销售情况。

关于假冒“ⅳ国”销售的车型，一家上海卡车经销商表示:“在制造商默许的情况下，我们销售的是国ⅲ的车，我们制作的是国ⅳ产品的合格证。 这样的‘伪国ⅳ’无论在价格上还是标准上都很有特点。” 另外，关于车辆的年度检查和环境保护部门的排气检查，也表示为了保证顺利通过，会事先向相关人员传达信息。

今年4月23日，工信部发布公告，宣布排放国ⅲ柴油车的产品公告将于年12月31日废止，从年1月1日起国ⅲ柴油车产品将不再销售。 至此，柴油车排放量全面升级至国家ⅳ标准的时间表最终得到确认。

随着国家对大车排放标准的呼声日益高涨，上海、南京、成都、太原、济南、潍坊等多个城市相继实施了ⅳ汽车排放标准。 大约一年来，在这些城市中，国ⅳ车市场的带动效果并不完全令人满意。

一家华东地区的卡车经销商表示:“国ⅲ车进入过多，可能突然卖不出去，但是国ⅳ车的诉求很小。”

“国家推进排放标准升级是为了减少污染，但配套条件目前还没有达到，排放效果也不容易保证。 》全国轿车市场新闻联席会副秘书长杨再舜向《每日经济信息》记者表示，只有油品、尿素供应等配套条件逐渐成熟，国家ⅳ产品才能大范围宣传，届时可以谈谈对假冒国家ⅳ销售的相关监管措施。

日前，中国汽车工业协会发布的《关于科学实施“国四”排放标准的意见》指出，我国重型柴油车在实现国ⅳ排放标准方面，采用了选择性催化还原( scr )技术路线，但目前国内车用尿素供应体系尚未形成。

中汽协组织对燃料和尿素的调查结果显示，目前我国加油站的供应率仍然很低，国内18个省、2个直辖市的672个加油站没有专用的加油设备，只有2%的小包装和桶装产品。 在18个省的73个地级市的145个大型汽车市场或汽车公司的服务站中，桶装尿素的供应率只有58%。