“厦航产业布局再下一城 将出资12亿组建江西航空”

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贾斯汀来自厦门

上个月中旬正式编辑河北航空空后，厦门航空空将进一步扩建“围地”，出资12亿组建江西航空空。 江西航空近日将正式对外征集标志(形象标志)，并于明年6月正式“起飞”。

根据厦航董事长车尚轮的设想，厦航(/k0 ) )在未来20年将成为大型航空(/k0 ) ) ) ) ) )产业集团，其目标同行竞争对手不仅仅是眼前。

《每日经济信息》记者从厦航获悉，今年8月13日，厦航与江西省政府在南昌联合设立《江西航空有限企业合作备忘录》(以下简称《合作备忘录》)，由厦航和江西航空投资有限企业共同出资江西航空

据悉，江西航空投资有限企业于今年2月25日新注册成立省属管国有公司。 由江西铁路投资集团企业发起控股，江西财政投资集团企业、南昌旅游集团有限企业、江西鄱阳湖融资租赁有限企业出资组建，注册资本金4亿元。

根据《合作备忘录》，厦航和江西航以厦航南昌分企业为基础，南昌昌北机场为主要运营基地，波音737为主力机型，整合江西航空有限企业成立。

企业注册资本20亿元，厦航在飞机和南昌分别出资企业现有资产，持股60%的江西航现金出资，持股40%。

厦航相关负责人表示，迄今为止，厦航深耕江西航空市场21年，2005年成立南昌分企业，也是厦航最先在附近省外设立的据点分企业。

按照计划，年6月江西航空空有限企业正式成立运营，团队规模达到5架。 队伍规模达到8架； 之后，每年增加5~8架的输送力，目标是每年30架以上。 航线主要涵盖我国重要干线，运营初期计划从南昌开通北京、上海、广州、深圳、成都等航线，中长期从南昌开通新加坡、泰国、马来西亚、日韩等亚洲航线和欧美澳大利亚航线。

近年来，高铁涵盖的航空空沿线受到了很大的冲击。 目前南昌至厦门的距离为600公里，刚刚受益于高铁冲击民航的距离，南昌至福州、南昌至泉州、南昌至厦门的三条航线中，福州航线影响最严重，被暂停，但福州厦门航班也于去年年初停运。

另外，自去年5月以来，民航局打开闸门，接受新航空企业的申请，一时再次掀起了地方航空的组建热潮。 业内认知认为，地方航空空故事背后的原因是航空空企业引进地方政府资源，不仅提供资金，还增加了免税、土地优惠等政策支持。

民航大学航空运输经济研究所所长李晓津也表示，中国民航投入产出比为1:8，即航空企业每收入1元，可增加地方经济8元。

厦航也不隐瞒设立江西航空//K0//的意图。 厦航表示，江西省政府将在财政、资源、考核等方面支持江西航空///K0//的快速发展。 江西航空将逐一发挥地缘特点，负责政府协调和整合地方资源，促进双方实现资源共享战术双赢，共同做大做强江西航空空市场。

李晓津的解体表明，未来5-8年，国内航空空行业将引发新一轮重组，对小航空空企业更为不利。 为了适应未来的竞争，中小航空企业只能高速发展以扩大规模。