“航企密集布局“丝路航线” 国外揽客难题待解”

本篇文章1496字，读完约4分钟

◎每次经过记者丁舟洋从成都出发

“一带一路”战术激活了航空空企业“向西飞行”的动力。

从3月29日开始，中国民航进入了为期30周的夏秋航赛季。 《每日经济信息》记者观察到，此次民航换季点覆盖了“一带一路”战术中的沿线国家和节点城市。 航空空企业相继增加或加密了新疆、陕西、贵州、甘肃等西部地区的航线，也增加了国内至东南亚、欧洲、非洲的直达航线。

关于民航业“向西飞”的原因，不少民航业人士对《每日经济信息》记者表示，民航业是市场化程度较高的产业，航空空企业对航线的评价以经济效益为主，航线的一些变化趋势反映了整个国家的经济形势。

民航专家林智杰认为，“近两年来民航行业的变化趋势中，国际航线更多，中西部航线增长率超过东部、国内三线城市航线增长。” 这反映出西部和国际航线的诉求在增加，市场潜力很大。

致力于西部航线

“这个季节最大的特点是航空空企业不约而同地致力于西部航线。 ”一位机票销售代表表示，受“一带一路”战术的影响，民航预计全国各地到西部地区的经济交流将更加频繁，旅客人数将有所增加。 另外，新疆等西北省将进入旅游旺季，预计客流将大幅上升。

另外，民航局方面表示，今年夏秋航旺季( 3月29日至10月24日(/(/k0/)国内39家航空/企业每周安排55226次航班，比去年同期增长8.4%。 并且，19家航空空企业新开设了75条国内垄断航线，分别为敦煌、汉中、惠州、遵义、榆林、六盘水、张家界、泉州、赣州、绵阳和北京、上海、广州、成都、海口、杭州、兰州、重庆、重庆

仅“南航一家航空公司，为服务“一带一路”而新开设的国际航线和地区航线就达20条。 据南方航空空企业介绍，连接北京、乌鲁木齐和中亚、欧洲主要城市的航线将在新航季安排要点。

吉祥航空3月26日宣布，新航季将开通4条“丝绸之路航线”。 均从上海浦东机场出发，连接兰州、汉中、固原、中卫4个西北地区的城市。 “一带一路”国家战术的推出，激活了西部城市的航空空市场。 在今年3月中旬召开的“第13届亚洲航线快速发展大会”上，中国民航局副局长周来振表示，中国民航原有的“东高西低，国内重于国际”的结构特征悄然发生变化，中西部地区增长率日益加快，国际增长常态化，昆明

国际航班增加

国际航班增加是今年夏天和秋天航空季节的另一个好处。 公开资料显示，首都机场夏季和秋季新赛季国际航班比例达到22.34%，比冬季和春季航空季节增加1.97个百分点。 石家庄机场加密了飞往泰国、韩国的航线。

南方航空空企业方面表示，“一带一路”沿线地区经济规模达到21万亿美元，货物和服务出口占全球的24%，沿线各国迫切需要航空空物流方面的整合和快速发展，这是国内航空/ [/k0 ]

林智杰对《每日经济信息》记者说，国际航线的增加是近两年来中国民航业的几个变化趋势之一。 实际上，厦门航空空一家公司的国际航线增长率每年超过了50%。 “海外旅行每年增长两位数，所以国际航班也会大幅增加。 》一位票务企业相关负责人对《每日经济信息》记者表示，对航空空企业航线的评价，来自于该企业的市场潜力、企业的运力、与航线互联网布局的权衡。 “但是，现在的问题是，中国的航空空企业很多，很少带外国人入境。 ”

上述票务企业相关负责人认为，目前中国航空空企业对境外游客的吸引力不够，境外市场是建立高端客户、增加收益的重要环节。 “国内航空空企业的海外游客对企业品牌的信任度还没有完全形成，服务还不够完善很大。 服务体现在人性化细节上，包括硬件设施和空乘坐的亲和性、行李托运满意度等。 面对投入量大、利润周期长的民航业务，关注细节是航空空企业的长时间竞争力。 ”。