“600亿投资南京重庆地铁 绿地布局大花费战术”

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经过实习记者林东岳从上海出发

昨天( 1月14日，绿地集团与南京市政府签署《南京市地铁5号线工程项目合作备忘录》，总投资额约313亿元。 此外，绿地也将投资300亿元以上参与重庆9号线城市轨道交通项目建设，两地总投资额将超过600亿元。

据悉，继徐州布局后，绿地将再次投资地铁产业。 一位房地产研究员在接受《每日经济信息》记者采访时表示，绿地投资地铁产业是其“大额费用”战术的重要一环，从而使绿地受益于工程建设、商业设施等环节，利润来源遍及整个产业链。

年12月，绿地地铁投资额首次落户徐州，投资额达到117亿元。 再加上绿地这次在南京和重庆分别投资了约313亿元和300多亿元，绿地在地铁产业的投资额达到了730亿元。 绿地集团董事长、总裁张玉良表示，南京、重庆城市能源水平高，区域辐射力强，未来快速发展潜力巨大，符合绿地在地铁产业行业的投资选择标准。

据悉，绿地南京地铁5号线项目将采用“项目投融资建设+施工总承包+房地产综合开发”的ppp模式合作建设，项目股份回购将在项目试运行开始后5年内完成。 重庆9号线项目是“项目投融资+项目总承包+区域综合开发+轨道交通运营”的可持续快速发展模式。

约翰智库上市房企研究中心副主任张化东认为，绿地参与地铁建设，不仅可以缓解地方政府的财政压力，还可以参与当地房地产开发，通过地铁实现房地产增值。 据悉，政企合作的ppp模式有成功的先例，以香港地铁为例，参与地铁建设的公司拥有沿线土地的优先开发权。

“地铁建设投资巨大，建设周期长。 因为那个回报很慢。 但是，地铁建设可以直接带动沿线楼宇的价格上涨，如果绿地参与地铁沿线地块开发，也将受益。 ”上述房地产研究员说。 绿地投资于地铁产业，率先介入地铁沿线地区城市综合体的开发和配套服务设施，这成为增加收益的重要渠道。

在房地产市场行情不容乐观的情况下，大型房企正在探索多样化的业务。 这些房地产研究者认为，绿地将借用地铁投资，带动沿线住宅和商业房地产价格上涨，成为今后其业绩持续增长的新动力。 另外，随着布局的多样化，产业协调效应带来的特征也越来越明显，通过与申通地铁、上海建工等公司的合作，也可以提高整个产业链的竞争特征。