“央企首只退市股 ST长油破产重整完成”

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经过记者查道坤从南京出发了

作为中央企业退市第一股的长江航运集团南京油运股份有限企业(原st长油，从上证所退市后的证券简称长油3，代码400061； 以下简称长航油运)，于1月19日完成破产重整事业。 《每日经济信息》记者了解到，截至去年12月31日，长航油运重整方案已落实完毕，破产重整完毕。

江苏省金融办公厅副处长史先诚二处在关于长航油运破产重整业务的协调小组会议上表示，长航油运210亿元债务已按3+1模式妥善处理，债务全部还清。

对此，证券领域的宋玺拆师对记者表示:“长航油运破产重整事业不同于其他企业的破产重整。 由于是中央企业，长油破产重整事业由江苏省级主管部门主导，在债务重建事业中发挥了政府的协调和推进能力，同时重建方案也证明了要全部偿还债务。 这对破产重整集团来说没有太大的阻力，破产重整案的完成是必然的结果。”

从2004年开始，长油运连续4年出现赤字。 根据上证所的规定，st长油于年6月5日正式从a股提股，长油航运至此成为央企退市第一股。

年11月20日，长航油运召开第二次债权人会议，参加此次会议的有债权受益者、出资者权益调整及未来经营方案三名人员。 根据会议审议《重整计划草案》公布的清偿方案，长油债务包括财产担保债权集团，同时优先清偿的债权金额为44.68亿元，该债权的一部分将按100%的比例清偿。 另外，普通债权人的资金拖欠额达到70亿8300万元，涉及94家债权人。

根据会议的清偿方案，长航油运大股东南京油运持股50%，其他中小股东转让其持股总数的10%，全部股东合计转让约10亿8500万股。 此外，企业每10股以4.8股的比例实施资本公积金增资，共增资16.29亿股，但该股不分配给股东，用于此次重整。

长航油运财务报表显示，南京长江油运企业为长航油运第一大股东，持股18.64亿股，占长航油运总股东的54.92%。

另外，史先诚表示，在法院参与的115.47亿元破产重整债务中，将通过剥离损失资产23.70亿元，以股份偿还61.95亿元，以现金偿还0.19亿元，保留债务29.63亿元。 改革方案出台后，债权偿还率达到100%，特别是普通投资者的投票赞成率达到99.78%。

虽然通过剥离资产或以股票偿还债务偿还了债务，但保留的债务达到29亿6300万元如何处理也引起了投资者的关注。 对此，1月19日，长航油运发布公告称，年12月29日，企业与中国建设银行股份有限公司南京鼓楼支行等10家债权人签署了《银团重建协议》。

并于年12月29日至31日，企业与中国建设银行股份有限公司南京鼓楼支行等10家债权人签订了《银团贷款协议》和相应的《质押协议》，与中国长城资产管理企业南京办事处和南京长江油运企业分别签订了《债务重组协议》，中国建设银行股份有限公司，

通过这一系列协议，达到29亿6300万元的留存债务，债权人向借款人提供本金总额约25亿4700万元的贷款额，其中贷款人民币22亿6500万元，美元4572万5400元，债务重组期限为10年，自年1月1日起

另外，根据《债务重组协议》，根据重整计划明确的余额，中国长城资产管理企业南京办事处对长油3所享有的剩余现金方法应分期偿还的债权总额为3.93亿元，其中财产担保债权余额为人民币3.48亿元，普通债权余额为人民币4541.02亿元

对此，宋玺对《每日经济信息》记者表示:“企业破产重整多，最大的债权人都是银行，如何处理银行债务问题是企业破产重整的要点。 那么，政府主导破产重整的最大特点是能够妥善解决银行债务问题。 29亿6300万元的留存债务是银行债务，与银行达成一致，十年来偿还这笔债务也是破产重整成功的最重要的一步。 ”