“乐视发布中国首套智能汽车UI系统 2015年车联网将爆发”

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经记者张斯从北京出发

期待已久的“see项目”终于真正展现出来了。 1月20日，乐视首次向媒体公开超级赛车“see计划”的具体进展，并公布了新的leui系统。 由ui和乐视云( lecloud )共同构筑，勾结汽车、手机、电视等所有乐视智能终端。

乐视首席执行官贾跃亭未能出席，但此前证实了20日公布“see计划”的传言。 受最近谣言新闻的影响，从年12月24日到昨天(年1月20日)，音乐电视的股价超过了50%。

业内人士认为，远程信息技术在巨大的想象力空之间，存在着汽车和多屏幕云的链接，可以处理新闻孤岛的难题，年将进入远程信息技术的爆发年。 但是，独立开发操作系统并不容易，所谓的独立开发的99%都是根据安卓系统进行了二次修订的。 更重要的是，汽车是需要高资金支持、高人才、高技术的领域，乐视将面临许多挑战。

迫使行业技术改革

作为“see项目”的第一个阶段性成果，乐视向外界发布了中国第一个智能汽车用户界面系统——leuiauto版。

据介绍，leui系统覆盖汽车、手机、电视等，为客户提供完美统一的ui操作体验，实现无缝连接，一云多屏。

乐视相关负责人向《每日经济信息》记者表示，即将发布的leui系统自动版、leui系统移动版、leui系统电视版等以“平台+文案+终端+ APP”为中心的垂直整合音乐电视生态为中心

根据此前的官方公布，“see计划”的目标是通过完全自主开发，构建最好的超级电动汽车系统，实现汽车的电动化、智能化、网络化。 目前，乐视已经在美国硅谷成立了研发团队，以创新的方式进行研发。

值得注意的是，目前在电信市场上比较热门的汽车智能系统有特斯拉汽车系统、宝马旗下的idrive车载娱乐系统和互联驾驶辅助系统、福特的sync车载系统、谷歌的androidauto 但是，没有统一的车载系统标准。 谷歌和苹果的真正特征在于整个大生态系统。

速途研究院院长丁道师对《每日经济信息》记者表示，目前，中国几乎没有企业能够真正做好自主操作系统，如果真如乐视所说，乐视将不得不创造新的模式和思路，进行领域改革。 乐视也将成为继苹果、谷歌之后，中国第一家通过所有终端ui系统的互联网企业。

显然，截至目前，乐视从手机到车载端贯穿着完善的生态系统，leui系统是整个乐视生态系统的重要一环。

据悉，该ui系统首次深入集成了地图导航功能、自身群体社会交流功能，使驾驶员能够随时随地掌握车辆状态，实时进行违章查询、车辆状态监测、维护、人工服务等。 然后将娱乐功能和音乐电视影像资源结合起来，真正让汽车融入智能化的家庭生活。

当天发布的leuiauto版lite版分为平板rom版和手机app版，车载3套件将尽快发售。 最初发布的rom版将在音乐粉丝论坛募集内部测试，并于2月3日开放下载。

面临许多挑战

与乐视以前的理念一致，“要制作让顾客疯狂的产品，当然需要让顾客疯狂的价格。 ”乐视控股的首席执行官何毅说:“超市的价格将是两倍性能的一半到三分之一。 这是乐视超市的理念，每个螺丝都由我们自己制作。”

另外，乐视集团副会长刘弘宣布乐视控股投资的乐视超级车(中国)企业成立。 该企业负责乐视汽车在中国区的相关业务，与乐视网、乐视影业一样是乐视控股的兄弟企业。

刘弘还宣布，原英菲尼迪汽车企业中国和亚太地区的吕征宇社长正式加入乐视，担任乐视超级汽车(中国)企业的副社长。

此外，据乐视电信首席执行官何毅介绍，目前全球超市研发团队规模达到260多人，来自美国、英国、德国的众多顶级专家近日多次在北京乐视总部参加闭门会议，涉及超市相关技术、运营。

但业内人士认为，汽车是一个需要高资金支持、高人才、高技术的领域，是一个完善的汽车生产和上市流程，从研发、生产、上市、营销、售后服务等环节来看，至少需要百亿级的资金支持

根据特斯拉今年公布的超级电池工厂“gigafactory”的详细情况，为了保证电动汽车未来的产量，该项目的建设价格将达到40亿~50亿美元，特斯拉计划直接投入20亿美元，其他合作伙伴将剩下的部分

显然，对乐视来说，除了人才已经到位外，技术和资金是乐视未来面临的巨大挑战。

丁道师表示，超市的商业模式、运营模式显然将全面推翻以前流传下来的汽车产业。 年，除音乐电视、百度等互联网企业进入汽车行业外，宝马、大众、丰田、奇瑞、比亚迪等汽车企业推出智能汽车和网络汽车，同时开放各种接口和网络APP 远程信息技术爆炸非常重要的理由之一，也在于政府推行了各种各样的智能交通政策。