“快的滴滴切入公司端 不会投入大量补贴”

本篇文章1101字，读完约3分钟

经记者马伟民出生于北京

获得融资后，两家最大的出租车公司迅速与滴滴争夺公司端市场。

1月26日，快速出租车宣布旗下的1号专车公司版服务正式上线。 目前接入1号专车公司版的客户超过百家，包括中国电信、三菱集团、史泰博、阿里健康、建设银行及深圳航空空等。 早些时候，公司版和个人版的界面没有区别，只是作为支付的一部分，增加了公司账户的选择。

仅一天后，滴滴打车也正式推出滴滴专车公司版服务，宣布以公司商务用车市场为中心，与000家客户签署了合作协议。 滴滴表示，未来3年将访问10万家以上的公司。

两家汽车企业积极接触公司层面的顾客扩大市场份额和领域的影响很大。 对此，一位不愿透露姓名的业内人士在接受《每日经济信息》记者采访时选择了滴滴、速度和发布公司方面的产品。 他说，这意味着专车服务将从toc市场渗透到tob市场，公司层面的费用(包括客单价)远远高于个人市场，未来公司层面的专车市场可能会爆发大规模的领域竞争，专车市场将再次燃起战火。

与公司方面的用车服务相比，公司专车包括接待顾客、商务旅行、会议活动员工用车和高管出行等各个方面，涉及清算发票等流程。 个人采用专车服务后，需要专车企业提供相应的印刷发票，车上的人填写相应的发票，贴好票，报销。 公司方面的宣布意味着公司将直接通过滴滴和快的公司版后台系统，直接安排车辆，为员工客户提供用车服务，同时进一步简化结算流程。

记者了解到，在具体流程和操作方面，公司方面引进员工新闻，为公司员工开通公司客户权限。 支付需要时间，会出现选择“个人账户”和“公司账户”的选项。 客户可以根据现实情况选择支付方式。 选择公司账户后，费用将自动从公司账户中扣除。

最快的专车总经理肖双生表示，公司方面的服务可以选择对公共账户按月结算，无需自行支付和清算，省去繁琐的票据清算流程。

目前，公司端系统仅限于pc端，移动端产品尚未上市。 一位高管解释说，公司车辆服务大多由管理者或助理操作，因此在招聘环境中更偏向固定的地方。 这是因为我不打算发售移动端。 但是，他强调说，对地理位置确定服务没有什么影响。

在费用方面，公司专车和个人专车的价格是一样的。 一位快手表示，不会对公司市场投入大量补贴，一方面公司对个人对价格不敏感，在乎透明度和效率，另一方面，对专车企业来说，推出公司专车的目的，也是为了优化公司出差清算流程，提高业务效率

关于公司专车和个人专车的优先级以及有无个人用车，滴滴企业联合创始人吴睿表示，公司和个人在一起叫车，不存在只服务公司的专车。 “但是，在优先度方面，公司一定要优先于个人。 ”。 但他强调，“专车车源充足，不会对个人车造成冲击和影响”。