“聚美高价钱力推国外购 手中10亿元能烧多久？”

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经记者叶书利从北京出发

最近打开聚美优品主页，《每日经济信息》记者发现“极速免税店”页面占据了最显眼的位置。

此前，聚美在上市后对外宣布，第三方信息平台上的彩妆业务全部自营。 这可能是为了规避供应链的质量风险。 但相应的供应链调整明显未能赶上企业战术，年三季度财报业绩增长低于市场预期。 资本市场也对聚美突然改变迄今为止成功的商业模式表示怀疑，企业股价自第三季度财报公布以来连续下跌。

但是，聚美显然不打算回头。 企业创始人陈欧首席执行官在个人微博上表示，下一个积分业务的方向是海外采购业务，即目前主页上最显眼位置的“极速免税店”业务。 在此前发给企业员工的内部邮件中，陈欧为了大力推进海外购买，宣言“聚美可以燃烧10亿元”。

焦点是，尽管这家刚上市半年的企业摆出“有钱任性”的姿态，这10亿元会燃烧多久？

物流的扩大极其迅速地烧钱/

此前陈欧的内部邮件副本显示，海外采购业务主要注重速度和免税店的价格。 因为烧钱的第一个方向是仓库物流的扩大。 聚美选择了海外和保税区的仓储建设模式。 年3月，海关总署发文正式确立了跨境电子商务的快速发展方向。 在这种模式下，进口电子商务经营者可以通过海运/空运输方法提前批量购买向保税区内运输商品的保税仓库的备货。

根据聚美提供的资料，企业目前在韩国首尔和郑州保税区建设仓库，“郑州保税区已建成数万平方米的自建房，进口货物单日解决规模年底达到8万包”，“海外仓库直通保税区仓库，客户下单，

“速度”确实是聪明的选择，聚集美国显然是目前国内大量代购店最大的弱点。 在仓储物流方面，个人代购存在着几乎无法处理的资金和技术瓶颈，进货速度普遍较慢。 但是，聚美也面临着困境。 如果依赖现有的仓储物流规模，在单量增加的情况下，其“极速”概念将难以保证。 为了维持单一量的快速增长和“快速”的概念，聚美在仓库和物流上消耗的资金绝不仅仅是保税区仓库。 为了应对这个问题，聚米政府提供了资料说，日本、上海、深圳的保税区仓库已经在准备中。 显然，只能为“提速”的企业砸钱。

这意味着聚美走向了大规模烧钱的道路。 以京东为例，刘强东投入巨额资金成功建立了“京东为快”的概念，但以较高的价格至今仍未盈利。 “极速”这个词很好，但意味着烧钱的速度很惊人。 某平台电子商务公司的干部这样评价说:“从京东的投入可以看出，仅靠仓储物流并不足以聚集美国的10亿人。”

“免税店的价格”能支撑多久/

除了“速度”之外，从美国购买的主力的第二个概念是“和免税店一样的价格”。 查阅美丽的普及资料，甚至可以看到“低于免税店的价格”的说法。 聚美高级副总裁刘惠璞说:“要筹集在美国购买的低价钱，必须通过两种方法实现。 一是对商品实施价格补贴，回答“单品最高补贴接近40元”。 二是尽早布局韩日美妆企业品牌，跳过中间商，企业品牌直接降低价值成本。

由此可见，美国选择了以利润为代价迅速交换市场规模的战略，但这一战略也面临风险。 在发售时美国对华尔街讲述的故事中，“在发售前实现连续8个季度的利润”是一个重要的拷贝。 盈利能力是资本市场当初认可其商业模式的关键之一。 在宣布变革之初，聚美质疑说:“改变迄今为止成功的商业模式会带来不可估量的风险。” 目前，聚美在其要点上采取增加新业务放弃利润的态度，资本市场的反应显然不容乐观。

包括电子商务注意者鲁振旺在内的领域人士认为，聚美显然是为了更快地取悦顾客，转化库存顾客，吸引新顾客。 但是，虽然赤字互换的规模目前还在支撑之中，但根据从美国购买的独自数量增长的估计，补助金额将呈几何级增长，其价格补助方法将很快触及红线。 那时，对于已经有“免税店价格”习惯的客户，是保证低价还是规模，又将成为难题。

此外，据业界分析，“跨境电子商务元年”后，境外采购市场将占全年新闻网购市场的7%，达到86亿美元，全年将完全挖掘市场潜力。 因此，各家电制造商已经瞄准了这个市场，像亚马逊和阿里这样的大公司大举布局，在海外的购买业务成为红海。

根据此前媒体的报道，聚美曾经以“高效运营”、“以1300万美元实现上市”等精致小巧的美丽形象为荣。 但是，虽然现在致力于海外购买，试图在物流速度和低价方面取得优势，但无法避免烧钱的考验。