“又是ATR72 复兴航空半年再次坠机”

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经过记者李卓从北京出发

立春的台北，笼罩在悲情之中。

昨天( 2月4日)上午近11时，台湾复兴航空(/k0 )一架编号为b22816的航班在台北南港不明原因撞到高架桥后迫降，机体断裂坠入河里。 机上有58人，包括5名船员和53名乘客。 截至昨天的记者新闻，已确认有26人遇难。

《每日经济信息》记者称，这是复兴航空空时隔半年发生坠机事故。 年7月23日，复兴航空空ge222航班在澎湖县西溪村坠毁，机上58人中48人遇难。

台湾民航空部门负责人林志明昨天通报称，事故机机型为atr-72-600，该机型与年澎湖空难atr-72-500型事故机有所区别，是世界上非常畅销的机型。 目前，复兴航空//k0//有11架这种机型的飞机，立荣航空//k0//有12架。

业内人士担心，半年内连续发生两次重大安全事故，在民航行业不多见，不仅复兴航空空企业的安全管理和培训管理受到质疑，而且事故对复兴航空空运营的打击也非常大。

飞机起飞4分钟后发生事故/

“发动机停止了”

“请再飞一次。 这里是台北铁塔。 入场的频率是119.7。 ”

这是昨天台湾电视媒体公布的复兴航空空失事飞机的驾驶员和塔楼的最后通话记录。

复兴航空空执行长陈欣德在昨天下午的记者招待会上鞠躬道歉，并通报说飞机起飞4分钟后失去了联系。 当时的天气状况满足了飞行要求。 具体原因有待相关部门调查。 关于事故的原因，陈欣德表示，在分解黑匣子中记录的飞行数据之前，不想做“可能性的猜测”。 昨天也可能是机械问题，但司机的操作是否有错误还没有得出结论，就有了解体的初步想法。

林志明昨天中午召开新闻发布会指出，atr-72-600航班相当新，制造日期为年4月，运营不到一年，同时1月26日刚刚定期维修。 另一方面，飞行员飞行时间为4914小时，副驾驶员飞行时间为6922小时，另外1名注意人员飞行时间为16000多小时。

据说事故机“黑匣子”是昨天下午被发现的。 据法国和意大利合资的飞机制造商atr介绍，为该飞机编号b-22816，制造编号1141，事故情况还在调查中。 台湾航空安全调查部门主导调查，发布官方新闻。 atr根据国际民用航空组织( icao )的规范，向法航空事故调查所( bea )提供建议。

atr72已经发生了13次重大事故/

《每日经济信息》记者在昨天的工作中得知，澎湖空失事飞机atr-72-500是1997年1月的取证。 昨天失事飞机atr-72-600于2007年10月开始研发，2009年首次飞行，是年上市的前两架。 两者均提供普适动力，分别为pw127f和pw127m。

根据民航资源网的整理，从全球来看，atr72飞机于1994年首次坠毁截至昨天共发生13起重大事故。 复兴航空空近13年的8次飞行事故中，有6次都是该系列的机型。

atr72是atr制造的双发螺旋桨客机。 资料显示，atr72于1988年进行首次航海，1989年投入商业服务，采用1611千瓦( 2190马力) pw124涡轮螺旋桨发动机2台，汉密尔顿标准企业14sf-11四翼螺旋桨2台，载重量64~74

该机型的主要客户为支线航空空企业，以其低运营价格和低排放量赢得了短途运营商的青睐。 此前，arj21飞机副总设计师周济生在接受《每日经济信息》记者采访时表示，尽管atr72事故频发，但复兴航空空企业仍在继续引进atr72，认为与台湾当地地形的关联最为重要。 由于atr72在短距离支线飞行中很有特点，这与外界推测的该机型价格低廉无关。

业内人士也强调，每次空出现困难时都有自己的优势，相关机型过去的事故率可以作为参考，但不能因此归咎于飞机的安全性。

(复兴航空(/k0 ) )是台湾地区第一家民航(/k0 ) )运营商，创立于1951年，年发牌。 首要经营台湾地区航线、两岸航线、短途跨境航线，现为台湾第三大航空空企业。

针对此次空的赔偿难问题，复兴航空空在昨天下午的新闻发布会上表示，飞机队全部参加了通航空机体保险、旅客责任保险和第三者责任保险，航班安排正常。 对旅客、行李和货物的损害赔偿，按照国际公约和民用航空空法相关法令解决。