““薪酬考核75级 跳一大级需15年”员工称日方“支援者”一年消费2亿”

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记者程元辉从上海发

指出，本田汽车零部件企业的薪酬体系分为五大等级，一级为最低等级，五级为最高等级，各大等级下有15个小等级，共计75个等级

昨天( 5月20日)下午，本田汽车零部件制造有限企业)以下本田零部件企业)的高层开始与员工代表进行谈判，直到《每日经济信息》记者发布消息时，双方达成一致，

据知情人士透露，本田零部件企业高层今天将与佛山市政府进行磋商，明天将与当地工会进行磋商，并于下周一( 5月24日)答复企业员工。

本田中国投资企业信息发言人朱林杰在接受《每日经济信息》记者采访时表示，“零部件企业、政府、工会、员工中有几个已经在积极谈判，企业对此事进行了妥善

《每日经济信息》记者从本田零部件企业的内部员工那里获悉，员工要求提高工资待遇、改善福利，除此之外，还要求企业改善员工增资制度

员工说不知道代表是谁

昨天，早班的电话机 / br///h///br// h /问卷调查是否会产生预期的效果？ 公司职员璩对《每日经济信息》记者说:“领导让我向你征求问卷，让你看看。 这是让你填写的意思。”

璩表示，企业员工通过中层管理层多次对薪酬表示不满，但这些意见都是石沉大海，此次员工满意度调查将有一只死羊坐牢

昨天下午，本田零部件企业和员工代表开始了第一轮谈判，但谈判没有达成协议。 根据谈判进程，本田零部件企业昨天下午与员工代表结束谈判，接下来将与当地政府、工会分别进行谈判，下周一交给员工结果。

关于类似本田零部件企业的谈判安排，璩先生说:“首先关门开会。 我不知道员工代表是谁，也没有人征求我们的意见。 员工代表能代表我们的意见吗？ 这是内部安排好吗？”

璩认为本田零部件企业的谈判对手和谈判程序有问题，他说:“明明我们才是他们的第一谈判对手，他们分别找政府和工会要花两天时间，这是要延长时间的。 各方应该坐在一起谈判，现在分开闭门谈判显然是策略。 ”

“在谈判过程中，中方领导人的不作为和企业工会不出头，其表现令人心寒。 在下一次谈判中，我们的好处能得到遵守吗？ ’璩担心地说。

以前，璩先生多次致电佛山工会信访部门，信访部门工作人员要求璩先生提供申请材料，等待工会审查后进行调查。

据《每日经济信息》记者介绍，在要求提高工资以改善福利时，员工还将谈判重点放在本田零部件企业的薪酬制度上。

对于企业未来的解决结果，璩先生很悲观，认为会有更大规模的停工。 由于对报酬的不满，去年本田零部件企业的变速器组装科也在很小的范围内停止了工作，但是没有收到效果。

“升到大的等级需要15年”[/br// h/]

] [/h// /我们一次去 ’昨天，停业活动的发起人郎鹏(化名)告诉《每日经济信息》记者。 郎鹏表示，虽然合法是基本前提，但本田汽车零部件企业的薪酬体系是否合理还需要研究。

发起人介绍，本田汽车零部件企业的薪酬体系分为5个等级，1级为最低等级，5级为最高等级，各大等级下有15个小等级，共计75个等级，每年考核，

“这样算下来，我要晋升到大等级需要15年，每年都要考核成功，只有很少的部门的人能跳级。 ”郎鹏这样介绍道。

以郎鹏的级别为例，该员工每月收入1500元，属于二级78杆，通过上次考核后加30元。 “每年加30元工资。 真伤心啊。 ’郎鹏非常哀叹。

除了薪酬机制外，郎鹏说:“本田零部件企业的工资大大低于同行，技术安全保障科每月有一两个人辞职去外地。 这边每月1000多块钱，过去能拿到五六千块。 附近汽车周边供应商森六零部件厂的员工月薪2000多元，我们作为独资公司只有1000多元。 ”。

工作人员蒙对《每日经济信息》记者说:“以前本田零部件企业刚成立的时候，基本上是按照国家最低标准发工资的。 一线普通工人一个月八百多，现在过了几年工资也没有增长。 ”。

实际上，员工要求提高工资的理由也有企业生产能力和利润的大幅提高。 郎鹏表示，2008年本田零部件企业生产开始走上正轨，在目前生产三班倒的情况下，变速器产能已达到24万套，这具有领域垄断性，产能增加，企业受益，员工工资不涨。

由于本田零部件企业的工资和报酬结构问题，企业可能很少剩下老员工。 郎鹏说:“2007年进入企业，但现在和我进入的人几乎都离开了。 这个员工一个接一个地变了，熟练的工人都离开了。 新来的是学生和偏远地区的农民工。”

“去年以来，广州的本地招聘越来越难，企业多次出国招聘工人，来自陕西和贵州的面孔更多。 ”郎鹏先生的介绍。

“他们觉得中国人很多，可以找到更便宜的劳动力。 ”多名工作人员这样表示。

本田中国信息发言人朱林杰不太愿意介绍薪酬体系的情况，只表示“各企业有自己的薪酬管理体系，本田零部件企业的薪酬体系是合法的”。

日本方面的支援者每年是否使用了2亿人？

另外，本田零部件企业的员工对日资员工的高薪和高福利表示不满。 郎鹏对《每日经济信息》记者说，“一位可靠的朋友说，日本在中国有30名左右的支援者，每年的费用为2亿元人民币。 ”。 但是，这个数字没有被企业证实。

据介绍，这部分日方支援人员是已经退休并在中国发挥余热的老工人和有前途的年轻储备干部，费用是与衣食住行长时间合作的高级酒店、机票、高级休闲

郎鹏介绍，本田零部件企业每月交通费2000多万元，企业拥有30辆公共汽车和其他车型，承包给第三方企业运营。

“领导从来没有说过今年的业绩怎么样，盈利能力怎么样，财务更不公开。 在座的工作人员看到的是抹黑。 本田的零部件企业没有体现出管理的先进性。 ”郎鹏这样说。

《每日经济信息》记者向本田零部件企业管理层询问以上消息，多次给高管打电话，但都处于无人接听的状态。 / BR// HR// BR// HR /现场调查[/BR// HR/]/BR// HR//一个老员工干工资:三年下来111元以上 参加谈判的一位工人向《每日经济信息》记者保证，企业已经于5月24日答复工人的要求。 一位参加

调整的官员表示，“调查本田零部件企业的工资表和劳动日程，本田零部件企业并不违规，工人停工的原因是近期物价上涨造成的生活困难。” / BR// HR// BR// HR//张明是本田零部件企业连续工作三年的老员工薪资[/BR// HR/] [/BR// HR/] [/HR// /张明是本田零部件企业的老 2007年，在广东农垦科技学校的张明满怀希望进入本田零部件企业。 他回忆说，当时还有很多其他机会，但考虑到这里的平台比较大，将来发展很快，空期间，他接受了这个基本工资800多的每月工作。

3三年过去了，张明得到的“快速发展”是111元。 我清楚地记得，这位湛江人每次加薪，第一年为14元，第二年为29元，第三年为68元。 张明认为，虽然同期的同学和朋友这几年已经取得了很小的成果，但自己是工厂一级的员工。

这是张明和一些老员工的共同投诉，这些细致、每天的个人投诉最终导致了5月17日的停工。 张明回忆说，起初只有3、40名不满的老员工，但这些员工经过各工厂后，约有200人参加了“自愿停工”。 张明相信如果相关干部不出来制止的话，参加者会越来越多。

从张明那里，《每日经济信息》记者看到了本田零部件企业员工的工资明细。 基本工资: 729元； 职能考核: 370元； 全勤津贴: 100元； 生活补贴: 65元住房补贴: 250元交通补贴: 80元休息日加班: 303.17元； 晚上工作补助: 76.38元； 其他: 25.26元。

扣除额:医疗保险: 41.4元； 住房公积金: 145.04元。

最终，张明当月的实际工资为1667.37元。 根据工资情况，本月，张明的休息日加班时间为全天候，深夜上班次数为6次。

张明的工资和网友曝光的1,200多元的实际工资有一定的差距。 他说，这个工资是他“中上”的工资水平。 他最多领过1700多块钱的工资，很多时候他的实际工资是1400多块，少的时候1200左右。

企业的另一个制度也使张明前途光明。 根据本田零部件企业员工判断规定，员工必须根据业绩得到企业两名a的评定才能晋升为二级员工，二级员工工资1700多元。 张明解释说，正常情况下，员工一年内表现正常，年底考核只增加一个b，一个a，十五个b。 根据这个计算，普通员工在企业工作30年，工资每月可以提高到1700元以上。

下星期一提出答复

一位朋友告诉《每日经济信息》记者，本田的

停机后，“企业找先导”的消息迅速蔓延，许多工人在接受采访时，无一例外地表示对低工资的不满，但他告诉记者

昨天，谈判结束后，《每日经济信息》记者打了代表电话，该代表除了“24日企业答复”外，不想透露任何消息。 记者多次追问，这位代表终于透露谈判现场有“吵架”的情况，但很快又改口说谈判气氛“很好”。 随后，记者获悉其代表当时坐的是企业员工的接送车。 晚上8点多，记者再次拨打代表手机时，已无人接听。 / br// h// br// h// br// h// br// br// br// br// h /转载时，请联系“每日经济信息”。 未经《每日经济信息》授权，严禁转载和镜像，违者必须追究。 / br// h// br// h /每次预约都要打电话/ br// h// br// h// h// h// h// h// h /的预约 北京: 010-58528501上海: 021-61283003深圳: 0755-8359成都: 028-86516389 028-86740011无锡: 15152247316

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