“货运提价遇经济下行 铁总一季度巨亏68亿”

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经记者钱从北京微发

为进行铁道部重组，3月成立的中国铁路总企业(以下简称铁总)近日提交了一份“成绩单”，称一季度净亏损68.8亿元，债务总额2.84万亿元。

运输收入仍然是铁的总重要收入来源。 年初，原铁道部制定了货物收入增长计划，但受宏观经济影响，大宗货物运输量减少，直接影响了铁路盈余。

湖南铁路系统负责人在接受《每日经济信息》采访时表示，铁路货运系统没有装甲车能力问题，运力也足够，但铁路货运量明显少于去年，首要是大宗货物装甲车量减少，直接影响到铁的总收入来源。

大宗物资运输收入乏力/

4月26日，中国货币网发布原铁道部年度审计报告，原铁道部总资产44877.00亿元，债务合计27925.62亿元，负债率达到62.2%。 报告显示，原铁道部全年实现税后利润1.31亿元，比全年3100万元增长532%。

原铁道部的盈利状况有所改善，但中铁总年一季报扭转了这一乐观形势。 财报显示，今年一季度，中铁总净亏损68.8亿元，去年同期，原铁道部全年一季度亏损69.79亿元，亏损幅度较去年同期略有减少，但整体形势不容乐观。

北交大经管学院教授赵坚在接受《每日经济信息》记者采访时表示，原铁道部去年盈利5倍意义不大，铁路收入均以千亿计算，5倍收入不能掩盖铁路整体赤字的局面。

今年，中铁总季度运输收入共计1439亿元，运输收入637亿元。 全年运输收入5308亿元，其中货物运输收入2330.96亿元。

今年年初，铁路实务会议制定了若干货物运输增长计划。 其中包括大力实施货物运输组织改革，推进铁路各方面进入市场，三线货物运输倍增计划。 一季度数据显示，中铁的总运输收入没有大幅增加。

赵坚认为，今年年初以来，大宗货物诉求减少是导致铁路货运量增长乏力的主要因素。 “铁路货物运输收入占铁路运输收入的一半，货物运输收入中最重要的是大宗物资运输收入，其中煤炭占大宗货物的40%份额。 ”

上述铁路相关人士表示，去年年底超高压输电方法投入运营，“西电东送，煤炭从空开始走。 因为这条煤炭铁路的运输总量在减少。 ”。 另一方面，第一受到经济形势的影响。

煤炭市场情况的一些变化直接影响铁总运输收入。 去年以来，陷入市场疲软的煤炭产量和销售今年仍呈下跌趋势，根据中国煤炭工业协会最新公布的数据，年一季度我国煤炭产量比去年同期减少0.95%，为8.3亿吨，全国煤炭销量减少8.2亿吨，为0.37%。 另外，从用电量来看，一季度我国全社会用电量增长率比去年同期下降了2.5个百分点。 根据中能电力的最新统计，3月1日~20日，全国主要电力公司的平均煤炭消费量为368.5万吨，低于今年1月和去年同期水平。

专家分析认为，今年上半年煤炭市场也未出现明显好转，而国内火力发电诉求低迷，成为打压煤炭诉求的重要因素。 另外，钢铁、水泥等领域虽然将来有所好转，但在宏观经济减速下，能源消耗能力整体减弱。

赵坚分解指出，“特别是煤炭是各行业经济运行的基础，如果国民经济不景气，大宗货物诉求减少，铁路货物自然会受到影响。”

“涨价带来的效果不明显”

今年2月17日，国家发改委、原铁道部发出通知(价格修订政府( 261号) )，决定调整从2月20日起在全国实行统一运费的营业线的货运费。 的平均运费水平每吨上涨1.5点，涨幅为13%。 根据行业常用的推算法，加价1.5分可以增加300亿元的收入。

这个涨价并没有给铁路运输带来明显的变化，相反铁路的货运量开始下降。 国家发改委综合运输研究所运输管理研究室主任刘斌认为，由于铁路货运量减少、铁路货运价格近几年的上涨，铁路货物运输在综合运输方法上的竞争力下降。 “货物运输只占总收入的四分之一，涨价对铁总收入的拉动效应不明显，反而负面效应会加剧，所以铁路涨价应慎重考虑。 ”

赵坚表示，此次货物收入下跌，是否是由于货物价格上涨，还很难评价。 货物价格实际上没有怎么上涨空之间，因为有其他运输方法，“也许还是因为经济下滑，投资萧条降低了对煤炭的诉求，铁路货物收入也减少了。 今后3季度的形势会如何，要看经济动向”。

今年一季度，gdp比去年同期增长7.7%，这一数据不仅低于此前行业预计的8%，也弱于去年四季度的7.9%。 空很多机构看到了中国经济的预期。 这对新成立的中铁来说，经营上必须面对的压力显然比铁道部时代要大。

今年铁路进入偿债高峰期，除了筹集巨额资金用于铁路建设外，还必须筹集资金以偿还大量到期债务。 按照计划，今年中铁总安排的固定资产投资6500亿元，其中基础设施投资5200亿元。

据中铁总年第一季度报纸报道，其三个月内贷款1009亿元。 年原铁道部贷款额达4026亿元，年贷款6054亿元，占原铁道部建设投资总额的80%左右。

另外，中铁总一季度末债务总额从去年三季度末的2.66万亿元上升到2.84万亿元，比年初增加468亿元，同期资产负债率继续上升到62.3%，比年初再增加0.1个百分点。 长期债务总额为2.27万亿元，占80.1%。 在经济形势不景气、盈余难以增加的背景下，中铁总是以高额债务运行。