“中国高端装备登陆美国 美国波士顿向中国北车采购284辆地铁车辆”

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经过记者李卓从北京出发

中国轨道交通装备的出口，经过从零部件出口到整车出口、从中低端产品到高端产品、从不发达市场到发达市场的三大转变，终于登上了世界一流的市场。

《每日经济信息》记者今日( 10月23日)从中国北车获悉最新消息，当地时间10月22日)北京时间10月23日)下午，美国马萨诸塞州交通局( mbta )正式批准，从中国北车购买284辆地铁车辆，并在波士顿红线行驶。 这是中国轨道交通装备公司在美国面向世界的招标中首次登陆美国。

这226辆地铁列车包括152辆橙色线车和132辆红色线车，于今年5月向世界竞标，中国北车和世界轨道交通装备制造公司分别竞标。 最终，中国北车获胜，成为中国唯一登陆美国的轨道装备制造公司。 这也是中国北车年接到法国罐车订单后，欧美发达国家轨道交通装备整车订单。 从此，中国北车轨道交通装备实现了亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲6大洲的全球覆盖。

拥有约400年历史的波士顿，是欧洲清教徒移民最先登陆美国的城市，是美国革命期间许多重要事情的发源地，也是中国轨道交通装备登陆美国的第一站。 中国北车从去年开始跟踪波士顿地铁的招标，在技术、标准、规范、法律等各个方面充分研究客户的要求，充分判断和规避商业风险，经过5年的努力，最终实现了登陆美国的目标。

波士顿地铁建于1897年，是世界上最早建设地铁的城市之一，比纽约地铁早7年。

北车中标的这些地铁列车是马萨诸塞州交通局在波士顿和周边城市圈运行的快速运输车辆，车身使用不锈钢材质，全动车结构，其中橙色线的列车载重量与国内目前大量采用的B型车相似，红线的列车载重量更大，是国内的 列车运行时速为63英里(即102公里/小时)。 基于定期维护和大修，车辆设计为8万英里/年( 12.9万公里/年)，工作年限至少30年。 在列车结构强度、控制安全、rams要求等方面使用美国标准。

根据德国着名轨道交通咨询机构sci verkehr企业公布的数据，中国北车连续3年位居世界轨道交通装备“世界冠军”，是世界最大的地铁车辆供应商，近5年来占据了世界地铁车辆22.4%的市场份额。

作为世界上城市轨道交通历史最悠久、线路最密集的国家之一，美国对城市轨道交通车辆有着持久的诉求。 目前，纽约、费城、洛杉矶、芝加哥等城市有10多条城市轨道交通线路车辆更新计划； 放眼全美，据德国权威机构sci verkehr企业统计，美国是世界上仅次于中国的第二大铁路市场，对轨道交通车辆的诉求很强。 此次准入将为中国高端装备制造进一步开拓美国市场奠定业绩基础和企业品牌效应，有利于全球市场的辐射。