“墨西哥高铁招标7月底公布结果 新增4企业与中方竞争”

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经过记者李卓从北京出发

据互联网1月26日消息，墨西哥交通运输部1月23日表示，截至目前，包括中国企业在内的5家公司有意参加墨西哥高铁项目的新一轮招标，招标的最终结果将于7月31日公布。

这是墨西哥政府首次重新参加招标的具体公司数量。 但是，到7月底，中国的南、北车很可能已经完成合并，中方的全球竞争力肯定会再次大幅提高。 对此，轨道交通行业人士向《每日经济信息》记者表示，由于投标取决于投标时的主体，由此中国铁建( 601186，sh )和中国南车组成的联合招标体，在此次墨西哥高铁新一轮投标中，由中国铁建和中车企业)南北车合并。

尽管如此，参加此次招标的企业数量已经有16家希望在首次招标时参加，截至目前，包括中方在内只有5家。 业内人士表示，中方的相对特点，特别是公示的竞争基础已经压倒了众多竞争对手。 但是，另一方面，真正剩下的对手将使中方面临严峻的考验。

新的招标期为半年/

正如墨西哥交通运输部长路易斯·埃斯帕萨说的那样，在这次新的招标过程中，“时间(不足)不能用作借口”。

迄今为止，中方之所以能够在首次招标中成为唯一的投标人，包括墨西哥方面在内，不得不取消中方的首次中标结果。 究其原因，很大程度上是因为墨方在首次招标中只剩下两个月的投标时间，一些意向强烈的国际企业暂时要求延长投标但未通过，招致了其他期望投标公司的不满。

据本网报道，年1月14日，墨交通部发布墨西哥市至克里特罗高铁项目新一轮招标的初步消息，标志着墨西哥高铁项目重新招标正式启动。 新招标的具体日程为半年，2月5日至2月10日组织关联公司现场调查，包括1月29日发布招标完善消息；2月12日至2月24日关联公司可进一步咨询墨水交通部； 7月14日马克7月31日公布了中标结果。

墨方拒绝透露5家公司的具体名称，但据《每日经济信息》记者介绍，来自加拿大、法国的公司，应归属世界排名前几位的轨道交通运输装备企业进行评估，为加拿大庞巴迪和法国阿尔斯通

相关人士表示，墨西哥交通部在首次招标时只从中方共同体收到了唯一的计划，但也有包括庞巴迪、阿尔斯通、日本三菱、德国西门子等其他16家企业在内的国际高铁企业的竞争。

通过这些消息，日本三菱、日本川崎重工、德国西门子、美国通用电气等世界排名靠前的主要竞争对手都没有参加此次投标。 目前还不知道来自西班牙和意大利的竞争对手到底是它们。

中方竞争卡的ab面/

此前，舆论普遍担心，尽管中方竞争特点确实存在，但由于中标已公布，中方相关投标文件被披露，意味着被同行其他公司知晓“底牌”，将对中方持续投标产生不良影响。

作为竞争基础的ab面，一方面是很多竞争者知道中方已经报告的工期、价格等特点，确实很害怕。 另一方面，真正留下来的对手在知道中方牌后，一定会附身，血战不可避免。

《每日经济信息》记者在中国南北车合并报告(草案)中，在对海外主要竞争者的资料介绍中，观察到庞巴迪轨道交通业务的重点原本集中在北美、欧洲、亚太地区。 阿尔斯通轨道交通业务的重点也集中在欧洲和北美。

公开资料，除技术方面外，庞巴迪有与墨西哥合作丰富的经验，在墨西哥已经活跃了22年，克里特罗市有庞巴迪航空空项目的大型制造商，庞巴迪是墨西哥的大型飞机制造商 此外，墨西哥全国70%的列车由庞巴迪提供，其设计、制造和服务已经本地化。 这些因素将增加中方再次招标的难度。

但是，墨西哥单方面取消中铁建设领有权的财团首次中标，结果引起中方极大不满，善后问题仍在谈判中。 中铁建设有关人士于去年12月末向记者透露，谈判进程还与具体赔偿金额无关。 中铁建设相关人士也向其他媒体明确表示，如果二轮投标失败，中方将开始办理取消独轮投标的申请手续。