“油价重返百元之上，开车族还能低价钱出行？”

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受近期埃及、利比亚等石油出口国不稳定形势的影响，被称为“黑金”的油价高烧不退，进入3月，北海布伦特原油期货价格已超过每桶115美元，新交所轻质原油期货价格也已超过100美元。 进入3月，北海布伦特原油期货价格已经超过115美元，新交所轻质原油期货价格也已经超过100美元，创下了过去两年的高点。 世界顶级通胀防控投资者、美国对冲基金armoredwolf首席执行官、博时基金海外研究顾问约翰·布伦·乔尔森日前在“中国通胀防控投资论坛”上表示，原油价格未来5年将持续上涨。

随着原油价格的上涨，发改委也于2月20日调整了柴油出厂价，全国93日的汽油平均每公升上涨0.28元。 这意味着每次司机加油都增加了十多块钱的负担。 为了节约费用，许多驾驶员开始各显神通，换乘地铁等公共汽车，寻找与路人的“拼车”，也有人对在汽油中掺入“地沟油”感到愤慨。 事实上，越来越多的开车人抱怨油价的压力，担心石油暴涨背后的蝴蝶效应。

能源价格的上涨对cpi有着很大的间接影响。 一位读者在微博上展示了一条简单有趣的“油价通胀”逻辑链条:油价上涨，物流价格上涨，各种食品和商品的价格就会上涨。 开玩笑，确实有经济研究表明石油的上涨与各地区、各行业的整体通货膨胀密切相关。

仅仅被动地紧缩支出，对通货膨胀是没有效果的。 借鉴国外成熟市场的经验，一些投资者开始主动出击，将资金转移到原油等能源类期货，或转移到跟踪这些大宗商品指数的基金，间接地实现了一定程度的通胀预期。 国泰君安证券总经济师李迅雷近日也在“中国反通胀投资论坛”上建议投资者对资产配置抱有全球化的视野。

彭博数据显示，能源类商品权重较大的标普gsci总收益率指数2月上涨3.8%，连续6个月上涨，创下7年来最长的连续上涨周期，直接推动了相关投资基金的净利润上涨。 但是，国内投资者渠道有限，直接实现这种投资并不容易，国内市场上以此为投资对象的基金也很少。

今年发行的第一只抗通胀基金博时抗通胀强化返利基金，产品业绩比较标准中20%的权重与能源类资产相关，基金管理者根据全球宏观经济周期、中国通胀形势等综合因素，灵活调整各类资产比例。 根据合同，该基金将跟踪贵金属(黄金、工具和实物黄金)、工业金属、农产品等大宗商品，目标是在不同的经济周期和市场环境下为投资者带来战胜通胀率的收益，有趣的投资者不妨关注。