“一嗨租车人事震荡：三个月内多名“元老”级高管离职”

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经过记者李卓从北京出发

在中国租车领域排名第二的徒步旅行者，正悄然经历着可疑的高管人事震荡。

《每日经济信息》记者昨天( 3月7日)通过多渠道证实，从年底到现在，仅三个月时间，租用出租汽车就已有6名以上核心干部陆续辞职。 其中，也有已经工作了四五年的“元老”级干部。

最有意思的是，包括万事达汽车的执行副总裁兼cfo黎洋在内，选择了于去年12月底离开。

究竟是什么原因导致暂时如此密集的高官离职呢？ 另外，要不要严重打击处于洗牌敏感期的徒步旅行者？ 一位离职经理昨天向记者透露，你好，目前的内部管理在管理层之间存在争议和分歧。

业内人士表示，暂时不会面临大危机，章瑞平多年的资源和经验完全可以控制。

cfo黎洋因“个人原因”离职/

《每日经济信息》记者昨天从多家渠道证实，此次高管离职热潮包括全国店铺管理部经理、全国维修管理部经理、全国二手车管理部经理、华中区等地区经理等。

其中，对执行副总裁兼cfo黎洋的离职，外界最为震惊，引发诸多猜测。

据《每日经济信息》记者介绍，黎洋在进入高中之前曾担任高盛亚洲副总裁、鼎晖投资执行董事，与高中租车首席执行官章瑞平同为中欧商学院emba级同学。

此前，黎洋多次表示，出于“风险投资”的作用，选择加入cfo，包括选择嗨，“希望一家公司从几千万元的收入快速发展到几十亿元的收入，其管理运营经验终生难忘。” 你好，之前取得的一些风险投资中，也有黎洋的力推因素。

因为这个时候选择了离开，黎洋显然没能实现自己所转身的目标。 即使选择离开，黎洋依然是高股东。 在接受记者采访时，许多业内人士认为，黎洋可以一边留任，一边挥拳。

尽管黎洋昨天委婉地对《每日经济信息》记者说，他只是因为“个人原因”辞职。 但是，一位离职管理层昨天向记者透露，事实上，黎洋在一喜任职期间是一位非常有前途的职业管理层，因为后期由于企业战略主张与包括章瑞平在内的其他管理层产生了一些分歧和摩擦。

上述离职管理层还表示，此次密集离职的高管中，包括企业管理层的战略、管理方法在内有一些不被认可，正在“不愉快”地工作。

但是，该离职管理层的上述发言没有得到租车企业方面的回应。

对徒步旅行者的影响有限/[/s2/]

突然的董事人事动荡，对任何公司来说，都不可避免地会受到不小的影响。 特别是处于租车领域竞争激烈的洗牌期，所以豪车能经受住这次的冲击吗？

你好，租车成立于2006年，比现在市场上的“老大”神州租车早一年。 据说2007年，一辆徒步租车率先实现了盈利。

在过去6年中，一徒步旅行者成功融资三轮共计9500万美元，年3月，全球最大的租车运营商enterprise也宣布通过战术投资和合作伙伴协商，拥有一徒步旅行者15%的股权进入一徒步旅行者董事会。 到了年初，传言称将与神州争夺“国内租车上市第一股”，与企业的合作考虑赴美租船出海。

业界关注的是，曾经几乎处于同一起跑线的旺高和神州，经过几年的竞争，规模差距和市场份额越来越远。 神州宣布车队规模近5万辆时，嗨伊拥有的车数量刚刚超过万辆。

业内资深人士对记者表示，神州租车早年背靠联想投资这个庞大的财团也有关系，其他竞争对手一时难以跟上其步伐。

另一方面，一位离职管理人员表示，以前设定的计划、扩大购车等计划，大多也因各种原因未能实现。

但是，业内老手对《每日经济信息》记者评价说，短时间内不会受到高管离职的过度影响。

《每日经济信息》记者表示，一辆面包车目前全国各门店正常运营。

“目前，租车领域最受重视的仍然是资源和资本。 章瑞平年轻时在美国的十几年生活、工作经验、包括与企业的合作，这些都展示了他的实力。 ”。 上述行业的人说。

“但是，从近年来的市场绩效评价来看，包括这次众多高管如此密集离职的背景在内，值得思考，只有引起足够的警惕，才能涉足领域激烈的竞争。 ”这个人说。