“法航”

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经过记者杨栋法国巴黎的拍摄报道

法航-荷兰航空近年来在亚洲市场发展迅速，这样的成绩缺一不可——法航-荷兰航空集团亚太地区总裁marnixh.fruitema (马克斯·福特马)。

福多马的办公室位于法航国际商务部大楼的五楼一角，虽然不大，但拥有非凡的视野。 在这里，他接受了《每日经济信息》记者的采访，详细了解了法航—荷兰航空在中国业务的迅速发展。 三年前访问过成都的他，对成都印象很深。 “成都的自我推进，值得中国所有其他城市学习！ ”

"亚太地区潜力巨大. "

马克斯·福特马毕业于莱顿大学(荷兰)国际法律系，1985年开始在荷兰皇家航空(/k0 )企业工作，拥有丰富的航空)/(/k0 ) )行业经验，拥有市场营销、定价和收益管理、呼叫中心、机场运营 福多马于2008年开始掌管法航-荷兰航空亚太地区，至今亚太地区收入增长了75%。 目前，在法航-荷兰航空5个地区的总经理中，他是荷兰航空的高管。

因为英语不是他的母语，所以福特玛在接受记者采访时慢慢冷静下来。 不开玩笑的他，说的好像都经过了深思熟虑。 但实际上，福特马的同事说，他是一个很随和的人，工作效率非常高，手下的员工无论什么时候用邮件向他询问工作，都可以得到他的解答。

作为法航-荷兰航空亚太地区的总经理，福特马的开场白始于亚太地区的市场。 对亚太地区的快速发展潜力，他充满信心。 “目前法航-荷兰航空在亚太地区直接开通了24个目的地，下周从巴黎到吉隆坡的直达航线也将开通。 该地区有很大的潜力，东盟航空(开放天/(/k0/) )计划实施后，法航将在该地区迎来更大的快速发展机会。 ”

开拓中国的二级城市业务/

尼克斯·福特马结婚后有四个孩子，但是由于工作派遣的需要，经常出差，在世界各地留下了足迹。 福特马尔的推特背景照片是他、夫人和四个孩子的照片。 上海、波士顿、迈阿密、阿姆斯特丹、葡萄酒、高尔夫、飞行等关键词记录了他的旅行和生活。

福多玛每周都会和亚太地区的队伍见面，好像随时都在飞行。 他说:“我是我们企业最忠实的顾客。 ”。

在亚太地区，中国市场确实是法航-荷兰航空的亮点。 在中国，法航-荷兰航空目前每周有92班航班从枢纽巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹斯基波尔机场飞往北京、上海、广州、杭州、成都、武汉、厦门、台北、香港9个城市。 与中国南方航空空和东方航空空合作，法航-荷兰航空每周最多有135班飞往中国。

马克斯·福特马表示，南航、东航、厦门航空和中华航空已经加入法航某天合联盟，双方合作不仅开展代码共享，还开展航线合作和收入共享，法航- -

今年2月，法航-荷兰航空集团宣布，全年营业损失降至3亿欧元( 3亿9600万美元)。 去年，集团的赤字额为3亿5300万欧元。 关于法航-荷兰航空在中国地区的盈利情况，马克斯·福特马没有正面回答。 但是他说，集团在中国的收益每年以两位数的幅度增长，总量已经和日本相当，在亚太地区属于最前列。 但是，与美国航空空市场相比，中国还有巨大的市场，法航-荷兰航空认为今后将扩大中国二线城市的开拓。 “随着中国中等收入群体的增加、城市化进程的加快，旅游人数将进一步增加，这将给法航—荷兰航空带来更大的快速发展机会。 ”

由于重视中国巨大的市场潜力，法航-荷兰航空为吸引中国顾客采取了许多措施。 马克斯·福特马表示，法航为了更好地为中国顾客服务，开展了1.5万人次空的培训项目。 目前，法航在中国的航班提供中餐、中文电影、杂志，每班中国航班都有中文服务人员。 在戴高乐机场，中文服务人员协助旅客登机、转机。

"成都给了我很多惊喜. "

作为法航-荷兰航空在中国开通航线的9个城市之一，成都给马克斯·福特马留下了深刻的印象。 “我三年前访问过成都。 这个城市给了我很多惊喜。 “成都不仅有可爱的熊猫，还有美丽的风景，市民也很热情，整个城市很开放。 我今年夏天可能会再去一次那里。 ”

荷兰航空几年前开通了成都的阿姆斯特丹直达航线。 根据尼克斯·福特马的说法，成都在中国是个很有特色的大城市，但在欧洲却不被大部分人所熟知。 为了提高成都在欧洲的知名度，增加航线的客流量，法航-荷兰航空大力推进成都。 尼克斯·福特马赞扬成都对外普及的工作。 “这次财富全球论坛将在成都举办，将进一步提高成都的知名度，让更多人了解这个城市。 成都在自我推广、知名度构建方面，我认为中国所有其他城市都值得学习。 ”

去年4月，法航-荷兰航空开通了武汉至巴黎的直达航班。 当法航询问何时可以开通成都至巴黎的直达航班时，马斯福德马表示，目前没有相关计划。 他解释说，目前法航-荷兰航空的航空空网络已经很方便了，成都可以从武汉换乘巴黎，也可以从阿姆斯特丹换乘巴黎和欧洲其他城市，非常方便。 法航-荷兰航空目前集中精力，提高现有航线的运营质量。

成都作为中国有名的旅游城市，应该如何吸引越来越多的游客？ 对于记者提出的这个问题，马克斯·福特马思考了一会儿，做出了回答。 “我认为语言非常重要。 就像很多中国游客第一次来巴黎一样，很多欧洲游客来中国时，可能会在完全不同的语言环境和陌生的人文环境中不知所措。 因为，如果语言变得容易沟通，就能很快融入游客。 语言以外的另一个重要因素是交通。 为了吸引游客，城市必须能够方便地到达。”

"法航的特点在于高质量的服务. "

成立于1933年的法航，至今已有80年的历史，是当今世界最大的航空空企业之一。 法航的成功之路是什么？ 你如何应对目前激烈的竞争？ 对此，福特马的见解很简单。 法航的成功沿袭了多年来服务至上的核心理念，与差异化的定位密切相关。

在法国航空公司看来，服务的艺术是企业的优秀之处。 倾听客户的呼声，通过创新和个性化的服务来满足客户的诉求，是法航提高客户满意度和忠诚度的重要因素。 另外，由于全球市场不断扩大，法航必须凭借其在服务、价格、目的地选择方面领先的特点赢得新兴市场的顾客。

除了“软件”上的实力外，法航-荷兰航空集团还有一些保障快速发展的“资产”。 这包括随时应对挑战的队伍、在新兴市场的稳定发展、巴黎戴高乐机场和阿姆斯特丹斯基波尔机场两个欧洲最重要的枢纽，以及美国泰米尔航空空和达成的跨大西洋航空空

处于竞争激烈的全球航空空市场，法航首先考虑的是风险控制。 法航有独立平衡的航空空互联网，可以为企业提供天然的风险屏蔽。 另外，各地区市场可以区别对待经济环境和全球环境。 因为这家法航随时可以根据情况调整航班计划。

与其他航空公司空企业相比，法航认为他们的特点仍然是高质量的服务，这是法航体现企业品牌形象、提升价值的最重要组成部分，也是“转型”计划的重要因素。

由于法国和整个欧洲的经济衰退，法航也面临着巨大的挑战。 法国航空重要的转型计划“转型”是在亚历山大·杜尼克去年就任法航首席执行官之后实施的。 目的是降低价值成本，提高效率和竞争力，使公司更灵活。 企业投入数亿欧元对地面和室内的硬件设施和服务进行了比较升级。 法航总部发言人刘婷表示，实施计划的目的是从顾客出发，以服务质量和满意度为主线，优化体制，增进效率，从而增强和提高法航的竞争力。 财务报告数据显示，法航的“转型”计划已经初步见效。 法航-荷兰航空集团今年2月宣布，全年营业损失降至3亿欧元。 去年，集团的赤字额为3亿5300万欧元。

法航正在转型，而且没有放弃固有的高端、时尚定位。 从今年4月开始，法航升级了lapremiere头等舱服务。 这包括更换头等舱乘客的护肤用品，或者采用高级厨师为乘客做饭。 法航相关负责人表示，lapremiere头等舱目前由波音777和(/k0/)客机a380提供，每班最多只有9个座位，但为这些乘客提供服务的机上和地面人员达150人 到明年夏天，法航将提供25个目的地航班的lapremiere头等舱服务。

关于法航转型期间对高端服务的坚守，法航总部发言人刘婷说，法航一直以来的企业形象和定位就是这样，这是法航的特点。 法国航空公司没有为了降低价值成本而与低价航空公司空企业竞争，而是选择继承和发挥自己的特点。

另外，法航-荷兰航空也开拓了廉价航空空市场，走着差异化路线。 今年1月，法航-荷兰航空成立新地域性企业，新企业合并britair、airlinair、regional三家集团现有航空空企业，促进集团财务复苏，年前消除该地区业务赤字，福

除了在客运业务上进行改革外，法航还将目光投向了飞机维修市场。 随着中国市场的扩大和维修业务的扩大，法航今年将在中国建立两个维修基地，并计划于年开业。 该项目也是法航“转型”改革重组计划的一部分。