“787型号获中国认同南航海航首先“圆梦””

本篇文章641字，读完约2分钟

经过记者李卓从北京出发

预计实现全球再飞行的波音787将正式打入中国市场投入运营。

波音昨日( 5月23日)正式宣布，中国民航局已正式批准波音787梦想中的飞机型号认证。

波音表示，根据这一认证，787架飞机的设计符合中国民用航空空规则的有关规定，中国民航局同意美国联邦航空空局于年8月颁发的787型号合格证。

另外，据外国媒体报道，据昨天最新消息，中国首架波音787飞机为中国南方航空空企业，企业目前正在等待波音确认准确的交货日期，同时，仅南航就在年内至少派出5架波音787飞机

对此，波音方面昨日向《每日经济信息》记者表示，虽然暂时不便透露具体交付计划，但截至6月底，波音方面已确定将向中国交付787架以上。

据悉，目前中国市场共订购41架波音787，分别包括国航15架、南航10架、海航10架、厦航6架。 波音表示，南航和海航将成为今年首批接受787的两家国内航空企业。 波音将每年787架的交货计划与60架左右进行了比较。

外国媒体昨天援引南航相关人士的话说，波音787飞机在执行国际航线前将首先用于执行国内航线，有可能从广州飞往北京和上海等国内主要城市。

截至昨天，恢复787次航班航行的航空公司空包括埃塞俄比亚航空空、卡塔尔航空空、美国航空空。

此外，值得注意的是，在787生产供应链中，成飞、哈飞、沈飞分别是787方向舵、翼体整流罩面板和垂直尾翼前缘的唯一供应商。 迄今为止，波音计划向8家航空空企业交付52架787梦飞机，800多架787架交付给全球58家客户。