“中石油欲逆市推涨液化气价 遭中石化带头抵制”

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原标题:中石油打算逆市上涨液化气价格，但由于中石化买不到，所以又回来了

■本报记者李春莲

液化气市场低迷，价格不断下跌。 中石油再次杀出杀手锏，试图抬高液化气的价格。

目前，在液化气市场上，石油旗下的昆仑气掌握着一定的市场话语权，特别是在液化气系统销售时代，人为涨价以前也曾成功过。

一位分解师表示，中石油此次上调液化气价格缺乏下游诉求基础，背离了目前的客观市场。 不仅受到中石化和地方钢铁厂下游的抵制，中石化的液化气业务也不配合，反而降价刺激销售，可以说逆市涨价无效。

中石油推高液化气的价格

中石化不顺利，因此返回

液化气市场震荡下降，进入下游市场热情依然不高，整体行情持续疲软，目前价格已接近年内低点。

在这种形势下，中石油又要杀手锏地提高液化气的价格。

根据隆众石化网监测，5月16日起，中石油旗下锦西石化将液化气价格上调150吨/元，华北石化与大港油田携手上调150元/吨。 5月17日，前者进一步上涨200元/吨，后者也上涨100元/吨。

金银岛拆船师陆光林表示:“中石油掌握着大量的原料资源，东北地区有几家重要的炼铁厂的催化装置正在检修。 因为量少，经常断断续续地出货或不出货，所以是否卖出无关紧要，乘机推一下，与成败无关。 ”。

“但是中石化和山东炼化不给钱，中石油也不自然。 价差直接拉大后，中石油库存在上升。 ”。 陆光林表示，下游产品民用燃气消耗量不断减少，深加工公司又处于亏损状态，部分开始关闭。 中石化和山东地炼大多销售民用燃气，但目前民用燃气无法销售。 地炼中深加工单位多，以购买中石油原料为主。

在这种情况下，中石化和地方冶炼厂下游的“抵制”增加了中石油这次涨价的难度。

由于液化气市场低迷，中石油此次未能通过上调提价来改变市场方向。

隆石化网拆迁师杨玥也在与证券日报记者的采访中表示，中石油此次推价相对突然，市场其他相关公司未入市涨价，继续低价出货。 推高价格后，中石油没几天，在市场压力下暴跌。 现在的价格降到了推前的水平。 这次涨价缺乏下游坚实的诉求基础，背离了目前客观的市场行情。 在统一销售模式中，人为提高价格的意愿很强。

据悉，中石化石油成立昆仑燃气统一销售液化气后，自年1月1日起，中石化也全面启动了液化气全国统一销售。 日前，全国62.99%的液化气销往两大石油巨头。

杨玥表示，目前，昆仑燃气掌握市场话语权，中石油旗下炼铁厂检修比较集中，整体供应减少，价格上涨意愿坚定，但市场没有积极应对。

“从昆仑气来看有什么好处，其实从业界来看并不能提高行情。 ”杨玥说。

液化气的诉求惨淡

中石化降价刺激销售

中石油昆仑天然气人为上调旗下钢铁厂，但涨价后市场形势不容乐观，其他地方钢铁厂和中石化下属钢铁厂不跟进，合理操纵价格。

据隆众石化网报道，全5月，华南将有20多万吨进口燃气到港，华东将有10多万吨进口燃气到港，进口商择机补仓，华东、华南港口库存将增加。 再加上6月份cp即将上市，国内燃气市场缺乏利好支撑。 目前华东进口燃气跌破每吨6000元，部分成交降至每吨5900元，仍在下行空之间。

从国内装置的检修情况来看，国内主要钢铁厂装置仍在检修期间，华南每天减产2040吨，华东每天减产近1050吨，山东每天减产3300多吨，华北、东北每天减产1，580多吨，西部每天减产250多吨。 从总体上看，国内日减产8000多吨。 呼吁5月集中在港口的30万吨进口燃气足以弥补这部分资源空的不足，而且淡季来了，市场暂时无法形成明显的利润支撑。

中宇情报分解师刘娜在接受《证券日报》记者采访时表示，临近月末，钢铁厂库存整理库的诉求将优先考虑数量。 市场正处于传说中的淡季，终端诉求下降，下游消费库存时间延长，燃气市场思维变得谨慎。

另外，国内液化气市场仍然由利空因素主导，难以改变微弱的行情。 但是，目前的价格区间相当低，部分低价被下游接受，厂商持续下跌意愿不强，部分有高价或下跌风险的中长线，随着夏季的到来，终端消费仍在放缓，下游走势仍为主流，后市继续走弱盘

刘娜还指出，临近月末中石化库存将会增高，旗下一些公司大跌提前释放利润空以刺激销售，保证库存降至低位。 月末稳定过渡，后期随着诉求的降低，陆续看到下跌。 目前，终端诉求弱，利空因素占主导地位，行情趋于疲软。

陆光林表示，未来液化气市场依然暗淡，5月底或6月初有小幅上涨行情，但出厂价无需预期利好行情。 果然到了夏天南方资源消耗速度放缓，中石化检修将于6月中旬结束，相信6月底将低于5月。

资料来源:证券日报原文链接: zqrb.ccstock/html/- 05/30/content _ 359767