“图谋香港牌照 东航廉价航空引入第三方投资者”

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经记者戴榆从上海出发

东方航空(600115，sh )昨日( 6月6日)在香港成立的低价钱航空捷星港航空有限企业(以下简称捷星香港)以第三方投资者，即信德集团有限企业香港为基地的全资

香港某交通领域分析师对《每日经济信息》记者表示，东航试水低价钱航空企业根据《中华人民共和国香港特别行政区基本法》(以下称《基本法》)中有关“以香港为第一营业地”的相关条款规定，得到香港特区政府相关部门的运营批准

事实上，东航和澳航方面已于年3月签署初步协议，拟设立低价钱航空企业捷星香港，但准备工作至今超过一年仍未尘埃落定，拖延的首要原因是未能取得香港特区政府颁发的营业执照。

许多信息显示，捷克香港迟迟未获得香港地区政府颁发的营业执照，这是《基本法》的问题。 根据该法律相关条款，规定“中央人民政府授予香港特区政府许可，对在香港特区政府登记并以香港为第一营业地的航空空企业颁发执照”，但香港特区政府主管部门认为捷克香港“以香港为第一营业地”

东航一位内部人士此前曾就此事向记者透露，东航已就此问题与香港特区政府相关部门表达了信息，希望香港方面能就《基本法》的主要运营地做出确定的说明。

“关于主要运营地的出租车，可能有很多立场，如资本和所有权的立场，如董事会成员、管理层、公司员工的身份是否为香港人等。 ”该相关人士对记者说:“关于之后的要求没有太大问题。 要是对股东的身份提出要求就有点麻烦了。 本来，东航和澳航都不是香港公司，所以如果有这样的要求，东航和澳航也会考虑引进第三方投资者的方案。”

香港交通领域的一次解体昨天向记者表示，从东航和澳航引进的具有香港身份的新股东来看，股东和投资者身份是一个重要问题，双方热切希望能尽快处理好牌照问题。

东航董秘汪健昨天在接受《每日经济信息》采访时也表示，新引进的投资方信德集团在香港市场旅游业和运输业有着悠久的历史，对捷克香港未来的商业运营有很大的帮助。 汪健也坦率地承认，引进香港本地投资者有助于捷克批准香港牌照。 “还没有确定的说法。 关键要看香港特区政府审查部门如何解释“以香港为第一营业地”。 ”

航空//K0//]业内一位研究员表示，东航不惜稀释股份，从原本与澳洲航空的“平分”到“天下三分”也要为低价航空//K0//”而努力。 东航之所以渴望进入低价市场，至少是想要“学习的机会”。