“京沪高铁换帅在即二、三股东曾欲退股”

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经过记者李卓从北京出发

京沪高铁开通以来，外界褒贬不一，去年年底二三股东中国平安和社会保险基金要求退股。 现在，年过70的蔡庆华将在京沪高铁理事长的位置上“功成身退”。

《每日经济信息》记者昨日( 6月20日)从铁路系统内部知情人士处获悉，原铁道部政治部副主任吴强目前担任京沪高铁企业党委书记，并在等待董事会投票时担任蔡庆华京沪高铁董事长。

交换时，记者从上述内部人士处获悉，京沪高铁运营数据显示，从年6月30日通车至年12月31日，京沪高铁18个月累计运营90619辆客运列车，共运送旅客8952.1万人次，运输收入243.8亿元。

年6月底，原铁道部宣布，京沪高铁开通一周年时，年运输旅客人数达到5260万人，但具体财务数据未公开。 年2月底，京沪高铁的客运量已经达到1亿人次。 这意味着京沪高铁运营第二年的前8个月(年7月1日至年2月底)发送的旅客人数已经达到4740万人次，增长率明显。

蔡庆华提交的这份答卷在铁路系统内得到了相当程度的肯定。 相关人士表示，中铁总公司副总经理卢春房近日代表中铁总公司高度评价蔡庆华。 蔡庆华生1942年，此前担任铁道部政治部主任、副部长等重要职位，2003年开始担任京沪高速铁路筹备建设，2007年12月担任京沪高速铁路企业会长。

京沪高铁企业成立后，蔡庆华曾预测京沪高铁财务内部收益率将达到7.4%，项目经济效益将达到14.4%，约14年可偿还。

中信证券发表研究报告称，最终总投资额达到2200亿的京沪高铁要实现盈亏平衡，需要达到上座率109%和客座率66.3%。 如果京沪高铁能达到预计年平均客流量增加2万人的话，有可能在年前后实现盈利。

记者获得的京沪高铁开通以来，截至去年12月31日的数据显示，18个月来，京沪高铁每天运营166趟旅客列车，最高日客流量248趟，最高日客流量31.4万人次，日最高门票入账收入达到8389.1万元。 铁路系统内部的人们对京沪高铁未来的利益预期持乐观态度。

但是，由于投资规模超出预期、运行之初频繁调整不规范和清算系统不透明，包括目前定价水平低于投资者预期，京沪高铁去年年底一度引发二三股东对中国平安和社保基金的不满，要求退股。 昨天，记者了解到，两大股东的退股要求在内部被否决，在大体利益一致的条件下矛盾暂时缓和。