“贵航集团打包转让两子企业 安顺市或接盘”

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经记者岳琦杨珺出生于成都

昨天( 12月11日)，《每日经济信息》记者从北京产权交易所获悉，中国贵州航空空工业(集团)有限责任企业)以下贵航集团)为贵航青年莲花汽车有限企业)及贵州云雀汽车车身零部件有限企业(以下简称云雀企业)各31%的股权

上述挂牌的两家企业要求“打包”转让，但其财务报表显示，两家企业均不履行债务。

据贵州经信委官网消息，贵州经信委于11月底与青年汽车集团方面就青年莲花企业重组进行了会谈，明确表示安顺市收购了上述挂牌资产。 该记者向贵州省经信委员会和安顺市工信委员会确认，对方未以相关负责人出差为由做出回应。

不还债而打包转让

作为青年汽车集团轿车生产基地，青年莲花企业成立于1997年，注册资本1.6亿元，经营范围包括轿车制造、销售、汽车零部件制造、销售； 研究开发新轿车的车型和汽车零部件，以及产品的售后服务。

贵航集团是青年莲花企业的第一大股东，持股率为31%； 金华青年汽车制造有限公司持股率为24%； 浙江青年轿车集团有限企业持股率为20%； 贵州联合汽车工业集团企业占13%； 青年汽车集团有限企业持有12%。

值得观察的是，青年莲花企业挂牌要求转让给本项目，但需转让贵航集团挂牌持有的云雀企业31%的股权，云雀企业股权结构与青年莲花企业完全一致。

据新闻报道，青年莲花企业31%的股票时价为1100万元，截至去年10月31日，企业营业收入1336.2万元，净利润亏损2267.11万元。 以年12月31日为判断基准日，青年莲企业净资产判断值为-8382.77万元，31%股权判断值为-2598.66万元。

相比之下，云雀企业的财务状况更令人担忧。 云雀企业31%股权为736万元，截至年10月31日，企业无营业收入，净利润亏损603.48万元。 以年12月31日为判断基准日，云雀企业净资产判断值为-11519.6万元，31%股权判断值为-3571.08万元。

安顺市或接球恢复生产

2004年，青年汽车集团与贵航集团合作，借用贵航集团云雀的“壳”获得轿车产品的“准生证”。 2006年，青年汽车集团与英国莲花汽车科技工程企业合作，2008年青年莲花轿车在安顺郊区的青年莲花企业投产。 莲花企业当时表示，轿车总开发费用超过20亿元，将在4年内规划8种车型。 产品涵盖轿车、轿车、suv、mpv等一系列车型。

但在随后的几年内，面对激烈的市场竞争，莲花企业品牌在中国市场知名度低，青年莲花发展迅速。 曹鹤对《每日经济信息》记者表示，青年莲花在业内知名度不高，这几年没有什么市场动向，上市车型少，销量也少。

“当前的主要业务是前瞻性的，不要纠缠历史问题，要尽快恢复生产，让公司走上健康快速发展的轨道。 ”贵州省经信委员会主任李保芳在与青年汽车集团董事局主席庞青年的会谈中直言不讳。 贵州经信委官网显示，青年莲花企业成立以来，由于股东资本结构先天不足等原因，未能规模化、产业化，多次错失全国汽车产业快速发展的机遇。

上述会谈还显示，安顺市收购中航通飞企业(贵航集团大股东)和贵州联合汽车企业分别持有青年莲花企业31%、13%的股份，贵州省经信委、安顺市政府、浙江青年集团联合组建专业班子，尽快提出青年莲花汽车下一轮恢复生产和快速发展的方案，

对贵州经信委工业装备处工作人员了解越来越多的细节，对方表示该事务有专门的负责部长，但正在出差。 安顺市工信委工作人员也表示，相关人员目前正在出差，无法具体应对。 青年汽车集团方面的许多内幕不愿对此发表意见。