“明日新开6条高铁提升出海竞争力 南北车抢夺第一单”

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经过记者李卓从北京出发

随着李克强总理频繁对外销售高铁，中国高铁整车出口期望不断提高。 据《中国证券报》报道，目前各方正在推进高铁第一单落地的同时，第一单很可能在中东欧国家落户。

昨天( 12月26日)，《每日经济信息》记者多渠道求证时表示，目前还有许多正在谈论的项目具体哪个将率先突破，但中国南车和中国北车已经做好了积极准备，准备出海。

值得注意的是，12月28日中国铁路迎来铁路总企业成立以来最大规模的列车运行图调整，西宝、厦深等6条高铁新线开通，无需一次重复新增2258公里的运行距离，创下中国高铁一次不重复运行距离的最大纪录。

业内人士强调，这将再次推动海外项目的预期。 国内1万公里以上里程的大规模应用，是为了在中国高铁上获得最现实的国际竞争力。

国内高速铁路迅速发展将整车出海/

12月28日中国铁路运行图调整后，年末新开通的6条高速铁路线路包括西宝线、厦深线、渝利线、柳南线、衡柳线和钦防线，共计2258公里。 如果加上迄今为止运行的1万公里，中国高铁的行驶距离将占世界高铁总行驶距离的50%以上。

诚然，国内高速铁路的快速发展是促使高速铁路进军海上的主要因素，高速铁路的出口从零部件到整车，成为从量变到质变的必然过程。 南北车官员对《每日经济信息》记者表示，通过这几年高铁建设的网络化，中国自身众多复杂的地理环境，从高寒到热带、沿海到戈壁，中国高铁成功串通和运营，全面覆盖了中国高铁产品的可靠性和产品系列。

根据中国南车昨天提供的最新统计，截至去年12月25日，中国南车交付车辆已经安全运行5亿7千万公里，无法与中国北车相比。

国外最好的花落在谁家？ /

中国高铁整车出航一号被视为对行业具有里程碑意义，将开启中国高铁出航的新形势。

据《中国证券报》报道，目前，中国进出口银行正在就金融担保合同进行密切协商，一旦落地，高铁首航将大幅加快。 据信息，中国高铁出海最初单独在中东欧定居的情况下，中国北车组按欧洲标准制造，与中东欧国家的合作有一定基础或占有明显特点。

对此，昨日一位业内人士对《每日经济信息》记者表示，目前有诉求的国家多分布在高纬度，需要高寒轿车。 但是，已经在哈大高铁上服役的北车crh380b型高寒车是目前世界上第一辆可以在实际温差达到70℃的环境中运用的车，也是唯一可以在不同气候带连续运行的车，北车从中占有一个特点。

一位业内人士表示，李克强总理今年送往泰国、罗马尼亚的高铁模型都是南车的crh380a，而且南、北车近年来多次正面交锋，高铁整车出海最先落在谁家，将开始大戏。

南北车配置全球研发系统/

在日益高涨的中国高速铁路出航背后，除了推进国内高速铁路的快速发展外，还有南、北车辆近年来密集的海外铺装、培育、耕耘工作不可缺少。 这也可以从南、北车年爆炸性增长的海外销售业绩中说明。

企业年报显示，全年中国南车海外销售收入85.17亿元，比去年同期增长38.95%，海外市场合同额比去年同期增长150%。 中国北车全年海外销售收入96.6亿元，比去年同期增长53.9%。

中国南车相关人士表示，随着产品结构逐年改善，以高铁、地铁、交流传动机车等为代表的高档产品占企业海外贸易额的80%以上，主要产品出口到欧洲、新加坡、澳大利亚等发达国家和地区。

中国北车目前也显示，铁路机车、铁路货运车、城轨车辆、高速动车组大部分实现全线进军世界高端市场。

除了加快海外机构的设立和据点配置外，南、北车还加强了各自全球研发体系的布局。

中国南车今年与美国两所知名大学共同建立了实验室并建立了美国研发中心前几天，南车与泰国科技研究共同建立了中泰联合高铁技术研究中心。 此外，中国北车的第一个海外联合研发中心也于今年6月在捷克建成。 这些研发中心的布局都将为推动中国高铁进入欧美高端市场和世界大市场提供核心技术的重要支撑。