“阿斯顿·马丁召回归咎中国零部件 难掩供应商管理漏洞”

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经记者杨海艳从上海出发

2月5日，英国超豪华跑车企业品牌阿斯顿·马丁宣布，将召回2007年11月以后生产的共计17950辆跑车。 召回的原因是中国零部件供应商采用“假冒塑料材料”，车辆油门踏板臂可能断裂，从而增加交通事故的风险。

对此，阿斯顿马丁在向计(中国)汽车销售有限企业相关负责人书面答复《每日经济信息》时表示，“我们正在与国家质量监督检验检疫总局密切合作，尽快为中国客户实施召回。”

“目前，制造商没有向中国市场发布确定的召回消息，也没有收到业主的故障通报消息。 如果需要召回，请联系业主免费更换油门踏板的杆。 所需时间必须少于一个小时。 ’不愿具名的阿斯顿马丁经销商告诉每日经济信息记者。

阿斯顿马丁日前表示，此次召回预计损失245万美元，企业将淘汰中国供应商提供的故障零部件，“尽快”将油门踏板臂生产从中国转移到英国。

17950辆召回

阿斯顿马丁1月15日向美国国家道路交通安全管理局( nhtsa )提交的资料显示，召回车辆油门踏板杆质量问题的原因在于生产油门踏板杆的原材料是假货杜邦产品。

此次召回车包括2007年11月至年12月31日制造的左舵车，以及2007年5月至年12月31日制造的右舵车，新型的vanquishcoupe和volante敞篷车不在召回之列。 共计17590辆，约为该公司拥有跑车产量的75%。

资料显示，阿斯顿·马丁旗下的油门踏板整体的制造由英国的precisionvarionic企业负责，油门踏板的杆的制造由香港的快滚企业负责， 后者是深圳的Shenzhenkexiangmouldtoolcolimited (阿斯顿马丁表示，该企业未按规定采用杜邦企业生产的原材料，来自东莞合成塑料有限企业。

此前有媒体报道称，深圳科翔企业相关负责人“否定”为阿斯顿马丁供应商，并在深圳召开新闻发布会“明确”。

供应商管理系统受到质疑

召回的主要原因在于零部件供应商的材料问题，但“假冒材料”很快被用于数百万至数千万元的豪华企业品牌，经过近7年发现了这个问题，因此阿斯顿马丁的供应商管理和质量监督体系诟病了行业。

对此，上述阿斯顿马丁(中国)相关人士对《每日经济信息》记者表示:“对所有一级供应商，包括供应商的财务、法规、运营、战术等指标的考虑，都严格执行了完整的风险管理流程。 我们的一级供应商对每个下属供应商都有自己的风险管理流程。 ”

“由于汽车供应链非常长，整车厂无法实现对所有供应系统的管理，但汽车行业供应链的管理方法几乎都是上一级管理，下一级管理。 》艾和白金咨询机构理事李丽华告诉《每日经济信息》记者。

“相对于其他产业，汽车产业在供应链管理上有系统、严格的标准，如qs9000等，零部件进入供应体系需要大致进行认证，认证完成后，量产后，整车厂会不定期抽查产品。 下级供应商的原材料和制造技术等有变更时，必须事先通知上级顾客。 ”李丽华进一步说道。

“但是，这样严格的标准越来越多地在对一二级供应商的管制中执行，在更下游的供应链中，许多分包商不会为了好处而严格执行这一标准。 ’熟悉零部件供应的业内人士说。

根据全国联合公司联合会副秘书长崔东树提供的数据，全年我国零部件出口额已达到635亿美元，比去年同期增长8%。

李丽华说:“中国供应商为了适应整车厂顾客高度复杂的全球设计诉求，有必要加强全球生产布局，增加工程和供应支持等方面的投资。”