“昆明力推官方版打车软件快的表态愿数据对接”

本篇文章1385字，读完约3分钟

经记者杨珺从成都寄出

嘀嗒和超速出租车之间的金钱问题还没有胜负，地方交通已经控制不住了。 近日，《春城晚报》等媒体报道，昆明市出租车管理局(以下简称昆明出管局)已经开发了官方出租车软件，并上报交通部。

但是，昨天( 2月25日)昆明出管局科技新闻科徐课长向《每日经济信息》记者透露，该局开发的出租车驾驶软件已经停止上线。

另外，交通部道路科学研究院表示，目前正在将交通监管重新纳入出租车驾驶流程，开发应对以往官方出租车驾驶软件支付问题的软件。

官方出租车软件正在开发中

人们普遍认为，用嘀嗒、快捷等主要出租车软件赚钱的战争“鹬蚌相争，渔人得利”。 虽然乘客和出租车司机都欢迎，但是有些地方的交通工具有点坐不住。

据报道，年，昆明出管局确定，对出租车司机使用手机出租车司机软件进行的谈判运营行为，最低罚款500元。 不仅是昆明，从去年7月开始，在北京、上海、深圳等地对出租车驾驶软件施加了抵制和制约。

徐科长表示，出租车驾驶软件不仅存在安全隐患，“目前出租车驾驶软件的首要问题是涨价问题，这严重扰乱了市场价格秩序。 另外，司机采用出租车驾驶软件，消除了领域管理部门对违约的处罚，单独与乘客“点对点”对接，造成了领域管理部门的不足。 ”另外，出租车驾驶软件还存在违法驾驶涨价、脱离呼叫服务、乘客投诉、服务质量难以提高等问题。

据云南当地媒体报道，昆明出管局已经开发了官方出租车软件，并上报交通部。 不过，徐科长表示，该软件目前已停止上线，“首要是支付问题难以处理”。

徐科长表示，昆明出租车软件暂停的另一个原因是，交通部道路科学研究院正在开发自己的出租车软件，昆明有可能采用该软件。

《每日经济信息》记者向交通部道路科学研究院求证时，我院交通物流工程研究中心主任杨说，确实开发了出租车驾驶软件。

“我们开发的这个软件和现在的商业软件最大的不同是，通过出租车的gps车载系统发布订单信息，所有订单在96166统一后台对接和记录。 据此，司机和乘客的违规情况将明确告知交通部门，也符合行政管理规定和交通法的规定。 ”杨主任说。

快:正在与官方数据对接

与政府开发官方出租车软件等问题相比，记者联系了高速出租车公关部的负责人，说无论是政府还是个人，只要开发符合客户优点的产品就可以得到认可。 “驾驶出租车的软件之所以受欢迎，不仅仅是补助金，提供对称的新闻也很重要。 ”

另外，关于在交通管理部门监管中纳入商业出租车软件的问题，据高速出租车公关介绍，高速出租车目前正在与重庆、深圳、北京等城市进行数据对接。

据报道，目前嘀嗒和高速出租车的对外补贴已经达到19亿元。 “具体的补助金金额还没有数据，但每天确实会达到几千元。 ”根据高速出租车的宣传活动，自1月22日实施补贴以来，高速出租车的顾客从2300万人增加到了6100万人。

烧钱什么时候结束？ 宣传负责人说，没有具体的时间，要看未来顾客的成长效果。 “什么时候用这种方法顾客的发展不明显了，就可能必须用其他方法向市场宣传。”

那么出租车软件占领市场后，下一步怎么办？ 宣传负责人表示，首先提高产品质量，提高订单效率，其次以积分交换电影票、餐厅餐券等，可以培养和稳定客户。 另外，由于掌握了人们的移动数据，快速出租车通过数据对接与餐厅、电影院、酒店合作等推广lbs (基于位置的服务)、o2o等服务，也推出了自己的商务车平台