“重庆铁路集团组建进行中 枢纽功能凸显”

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经记者邓银婵从重庆出发

国家以重庆作为丝绸之路经济带起点和“两条带”建设枢纽为目标，将成为重庆今年的“一号提案”。 其实重庆已经为此做了充分的准备。

根据正在举办的全国“两会”消息，重庆市交通开发投资(集团)有限企业(以下简称开投集团) )正在推进重庆铁路集团的成立，目前已基本办完工商手续，不久将正式挂牌。

《每日经济信息》记者表示，重庆政府曾多次提出2007年和2009年建设铁路集团的想法，但截至去年，重庆铁路分局的撤销也没有实质性进展。 许多提醒人士认为，重庆目前已形成水、空、铁全面开放的口岸结构，重庆铁路集团的组建可以进一步推进其内部通道的无缝衔接，提高其整合能力。

手续已大致完成

重庆市国资委主任廖庆轩3月4日表示，重庆铁路集团工商手续已基本办好，很快将正式挂牌。

根据《每日经济信息》记者在重庆市工商局官网上的新闻，重庆市铁路(集团)有限企业成立于年12月6日，注册资金2亿元。 经营范围包括:以地方政府投资为主的铁路项目投资、运营管理等从事建筑相关业务的物业管理； 仓库服务等。

重庆渝北区政府机关报《渝北日报》还对上述消息进行了报道，明确了这家企业的注册资本将来将增资10亿元。

2007年，当时重庆市发改委主任杨庆育表示，重庆正在考虑申请成立大型铁路企业，建设3家线路企业。2009年9月，重庆外贸委员会官员在同年第十一届中国科协年会上公布的重庆内陆国际贸易大通道战术中也确定成立重庆铁路集团。

遗憾的是，在去年重庆铁路分局取消之前，重庆政府没有公布这几个事项的实质性进展副本。

不愿指名道姓的开投集团人士表示，重庆铁路集团成立工作有序推进，在城际铁路、资源开发性铁路、支线铁路方面发挥力量，整合重庆铁路业务，发挥聚集性效应。

进一步强调或枢轴功能

重庆市社科院区域经济专家李勇介绍，重庆政府近年来十分重视物流通道建设，2009年制定了“内陆国际贸易大通道战术”，并在此基础上相继开通了“渝新欧”铁路，形成了水、空、铁全面开放的口岸结构 “组建铁路集团企业对重庆来说是非常必要的，也是必定必要的。 ”

《每日经济信息》记者了解到，重庆通过“渝新欧”铁路和寸滩水港连接长江黄金水道，占据着丝绸之路经济带、海上丝绸之路的重要战术位置，如何整合重庆地区内的运输互联网尤为重要。

“按照重庆政府的计划，年基本上必须形成‘三基地四港区’

【团结村集装箱中心站铁路物流基地、江北国际机场航空空物流基地、巴南区道路物流基地、寸滩港港区、果园港区、东港港区和黄谦港区】基础框架目前水路和道路运输价格居高不下，港口和铁路越来越多，

另外，李勇表示，目前包括武汉、郑州等地在内，正在通过“汉新欧”、“郑新欧”等连接欧洲的铁路大通道。 “重庆组成铁路集团后，从地区竞争中也有发言权”。