“B2B外贸补贴再现“烧钱模式” 春宇叫板阿里升级“补贴战””

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经过记者的夏天从上海出发

阿里巴巴启动“外贸补贴”后，外贸供应链行业再次掀起“补贴风”，行业内出现了更大的补贴力度。

昨天，上海春宇供应链管理有限企业高调宣布，将对采用该公司旗下高速贸易通平台( tradx )的出口商发放高额补贴。 通过旗下春宇“高速贸易通”平台出口，每产生1美元外贸流水3 )起返还5分人民币补贴。

对此，记者观察到，这种外贸补贴就像此前打车软件滴滴打车、快速打车补贴大战一样令人厌恶。 对此，上海春宇服务部总经理潘杰表示，他们的补贴不存在期限这一问题。 春宇借助中小企业开源节流，公司可以将越来越多的能源集中在产品提升、技术研发上，中海外贸公司的核心竞争力得到了提高。

出口补贴超阿里平台

春季的这次补贴地域广阔，宽3-5人民币，取决于航线的不同。 据春宇销售部社长苗天冶介绍，这次补贴计划将根据出口地区不同而出现不同的额度。 出口南美、北美地区，补贴每美元5元人民币出口欧洲、地中海、澳大利亚新地区，补贴4分——非洲、印巴、中东红海地区，补贴3分。 补助金的金额可以直接提取，也可以支付快捷增值服务的费用。

对此，记者算了账，这意味着外贸公司将通过春宇平台，向这些地方出口1000万美元的商品价值，春宇将补贴30万至50万元人民币。

但是，春宇并非第一次由供应链平台企业向中小企业发放外贸补贴。 今年5月，阿里巴巴旗下的一达通宣布，将向外贸出口公司发放“外贸服务补贴”，每1美元出口最多可获得3分人民币的外贸服务补贴。

观察到这次春宇补助金的力量对比上述两者更大。 感觉互联网公司经常发“红包”，给挣扎在盈亏线上的公司雪中送炭。 但是，外贸补贴的“烧钱模式”会持续多久呢？

对此，上海春宇副总裁张颖向记者表示:“发放补贴不是发起价格战，外贸市场那么大，不需要价格战。 现在正是外贸困难的时候。 但是，这种玩法还需要验证多久。 ”

“我们的外贸补贴并不是春宇用自己的钱补贴顾客。 这些补贴因春宇规模化的特点、集约化运营而大幅降低价值成本，并分享产生的差价。 张颖说:“根据目前中小企业的外贸订单，供应链的价格约占35%，我们通过订单集约化运营，优化流程。 ”。

海关数据显示，年上半年，我国进出口总额12.4万亿元，比去年同期减少0.9%，出口减少1.2%。 由于人民币汇率波动、人工原材料价格上涨等一系列因素，许多外贸中小企业无法独自迎接，处于“不等死，找死”的状态。

下一步开拓自由贸易区对接“掘金”物流与金融

值得注意的是，随着上海自由贸易区建设快速发展的升级，未来的市场竞争将是供应链与供应链的竞争，而不是公司与公司的竞争。

对此，上海春宇供应链董事长薛光春认为，自由贸易区港口、贸易、房地产等领域将受益，从这些领域衍生的业务也将受益。 其中，最大的利润是提高贸易便利性，促进外汇支付和融资便利化，有利于创业者们轻装上阵挑战国际市场。

“为了帮助创业者专注于市场开拓，春宇供应链已经着手融合金融和网络手段，结合其原有的物流特点，为创业者们提供专业的供应链管理一站式服务。 ’薛光春表示，目前，春宇在自贸区注册成立化工电子商务企业，并在未来在自贸区内再成立一家为创业者提供物流金融服务的企业，定位为中小外贸公司提供多货币融资服务。

薛光春表示，基础流程外包服务不赚钱。 下一步，春宇的“掘金”在物流和金融。 中小企业的物流诉求比较零散，春宇将这些诉求汇总后与船企对接，可以降低运费。

据消息，在金融方面，春宇与部分机构合作，向中小企业提供短期融资，春宇旗下有中小企业、商业保理企业等。