“中国船舶第三季度营收69亿 归属净利润1900万”

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每次经过实习记者刘灿邦从北京出发

受世界经济增长缓慢、航运市场低位徘徊的影响，新航价格由上涨转为下跌，国内造船完工量持续下降，市场前景严峻。

10月15日，中国船舶发布三季度报纸，一季度企业营业收入207.4亿元，比去年同期增长38.23%，净利润1.38亿元，比去年同期增长922%。 关于业绩的大幅提高，他说明道，这是因为中国船舶生产加快，特别是海工项目建设总量大幅增加。 据企业半年报报道，上半年企业海洋工程业务收入26.4亿元，已经超过全年收入规模。

《每日经济信息》记者观察到，与上半年数据相比，中国船舶三季度收益增加69亿元，但归属于上市公司股东的净利润为1900万元，与上半年利润相比有所下降。

另外，据中国船舶工业领域协会统计数据，1~8月，87家积分监测公司实现主要业务收入1801亿元，比去年同期增长12.4%。 利润总额受个别公司大幅亏损的影响，为33.8亿元，比去年同期减少13.6%。

一家船舶上市公司的相关人士向记者表示，造船领域有一定的恢复形势，但谁也不能保证恢复已经开始，目前比较低迷。

在业绩不断增长的情况下，中国船舶表示，完全子公司沪东重型机械计划以1.46亿元的价格向中船集团转让广州中柴51%的股权。 数据显示，广州中柴连续亏损，继去年亏损3298万元后，今年上半年亏损1564万元。

中国船舶正在进行盾构等业务转型，但广州中柴短期内难以盈利，广州中柴的损失直接影响上海东重型机械乃至中国船舶的整体业绩，因此此次转让将改善企业财务状况，提高上市公司的盈利能力。

除了剥离资产外，中国船舶也在积极整合中船集团华东地区的资源。 自去年以来，中国船舶已经进行了一系列的运营。 旗下外高桥造船将所持江南长兴造船(以下简称长兴造船)的51 )股权转让给沪东中华造船集团)以下沪东中华)，收购江南造船集团所持江南长兴重工的36 )股权，沪东中华托管上海造船厂，推进长兴造船与沪东中华的深度融合。

中信投研报报道，经过这一系列运营，中国船舶有望成为中船集团华东地区的整合平台，“大沪东”(沪东中华、长兴造船、上海造船厂等)、“大江南”(江南长兴重工、江南造船集团、外高桥造船等)。