“支线航空市场将爆发 中航工业欲分一杯羹”

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胡飞军实习记者吴泽鹏从珠海出发

随着我国城市化水平的提高、地方政府对支线航空空的支持，以及高速铁路对干线航空空市场的冲击，支线航空空市场成为航空空企业重视的“蓝海”

另外，随着国内飞机制造公司实力的不断壮大，国产支线飞机制造公司中航飞机( 000768，sz )和中国商用飞机有限责任企业) )也摩拳擦掌，试图从未来支线飞机爆炸的诉求中分一杯汤。

第十届珠海航展期间，中航飞机旗下的新舟700支线客机研发工作正式启动，该机型定位为承担800公里以内中运量市场的区域航空空运输业务，企业欲与外资公司争夺支线客机市场。

支线航空空市场是蓝海/

“支线航空空市场位于非首都、非省会、非经济特区，未来市场潜力很大。 特别是在西南偏远地区，城市化的提高有刺激旅游的诉求，但快速发展高铁很贵，支线航空空的诉求很高。 》珠海航展期间，巴西航空空工业企业( embraer )高级副总裁兼大中华区总裁关东元对《每日经济信息》记者表示。

关东元介绍说，目前高速铁路发展迅速，对干线飞机冲击很大，而支线飞机最能满足偏远地区的需要，因此对支线航空空市场造成了较小的冲击。 “在云贵等偏远地区建设高铁一公里至少需要一亿元，而建设机场大约只需要两亿元。 远程快速发展支线飞机显然更合适。 ”

中航飞机西安民用飞机企业顾客研究部部长魏严锋也赞同关东元的意见。 “在偏远地区建设高速铁路必须翻山越水，所以不划算。 高速铁路和支线飞机起到了很好的互补作用，国家也非常支持支线航空空的迅速发展。 ”

关东元告诉记者，城市化水平的提高将提高城市人口在交通费方面的支出水平，对支线航空空服务的诉求也将增加。

“越来越多的小城市需要更完整、更方便的支线和区域航空空服务。 其中，70~130架喷气飞机与这一指控非常一致。 它们提供适当的座位级别，同时保证频率。 ”巴西航空空工业企业大中华区商用飞机市场总监王凤鸣说。

另外，支线航空空的快速发展对地方经济的拉动作用明显，因此地方政府也越来越重视和鼓励支线航空空市场的快速发展。

据巴西航空空工业企业统计，以云南、黑龙江、四川、贵州、新疆和内蒙古6个支线建设较发达地区为例，年支线机场总数约占全国机场数的一半，达到65个，这些地区支线运输量的增加，

地方政府除了向运营的当地航空空企业提供补贴外，还努力建立当地支线航空空企业，目前34个省级行政区已经建立或提交了25个地方航空空企业，为省内和周边支线市场服务

随着国家民航政策的开放，新航空企业的设立审批也逐渐开放，许多民间资本或地方支持的企业逐渐建立了地方航空空企业，支线市场的潜在市场诉求逐渐吸引了航空空企业的加入。

另外，目前国内干线机场时刻资源普遍紧张，北上广等主要城市机场时刻非常紧张，严重影响了飞机利用率的提高，难以降低价格。 另一方面，许多支线机场利用率低，时刻资源充足，但航空空企业没有合适的座位级机型在当地运营，这也成为支线低价航空空企业的一大“蓝海市场”，因此巴西航空/ [ 中国市场70~130架级喷气飞机数量从去年的90架增加到1020架，其中87%的新交付的飞机将支持市场增长，13%的飞机将替代旧飞机。

同期，中国市场计划交付40架新涡旋客机，预计到2033年，服役涡旋客机将从目前的0架增加到40架。 130~210架喷气客机每年从1700架增加到2790架，其中60%用于更换旧飞机，40%用于支持市场增长。

国产飞机要分一碗汤/

长期以来，世界支线飞机市场被巴西航空空工业企业和加拿大庞巴迪航空企业两大主要支线飞机制造商所垄断。 面对诱人的支线航空空市场，国产支线飞机制造公司也在进行研究开发，要分汤。

珠海航展期间，中国商飞旗下的支线飞机arj21-700获得众多订单。 其中，接到朗业(天津)国际租赁有限企业20架新订单，迄今为止arj21-700架订单总数达到278架。

记者了解到，arj21-700飞机是中国自行研制的具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机，共有78~90架，主要用于中心城市到周边中小城市的辐射型航线。 该机型的订单中有3架交付给刚果(布)，包括2架arj21-700飞机和1架arj21-700飞机公务机。

另外，中航飞机旗下的新舟60在珠海航展期间也接到了订单。 11月12日，中航飞机西安分企业与奥凯航空有限企业共同签署了第13架新舟60架交接证书，这也成为新舟系列飞机累计交付的第100架飞机。

“新舟飞机从2004年在非洲破冰到去年11月交付第100架飞机，经过了不平凡的10年。 这也证明了新舟飞机实现了规模化的快速发展，获得了更多的顾客。 ”中航飞机内部的人说。

其实，上面提到的奥凯航空是国内第一家引进新舟60架并投入商业运营的航空公司。 目前，乐团航空空已拥有新舟60架13架，运营“环渤海快线”、黑龙江省和阿拉善盟等航线20多条，初步建成了遍布环渤海地区、黑龙江省和内蒙阿拉善的支线航空空网

然后，为了应对未来支线客机市场的诉求和挑战，中航飞机新舟60新一代飞机新舟700的研发也正式启动。

“新舟700实际上和新舟60没有了‘血缘关系’。 这是新设计和使用现有先进民用飞机技术的涡轮螺旋桨飞机，其优势是更经济、更舒适、更环保、更快、适应能力更高，”中航工业副总经理耿汝光在航展发布会上明确表示。

在航展现场，新舟700架总设计师董建华向《每日经济信息》记者表示，新舟700架的制造主体为中航飞机，国家今年正式批准。 70架级新一代涡旋支线飞机，新舟700定位于承担800公里以内中运量市场的区域航空空运输业务，能够应对高原高温地区多而复杂的飞行环境和短距离的频繁起降

“在航展期间，与相关供应商签订了合同，与先锋客户管弦乐航空空和幸福航空空签订了合同。 希望成为先锋顾客的人，可以介入新舟700架的设计，提出相关意见和要求，制造更接近市场诉求的支线客机。 》魏严锋对《每日经济信息》记者表示，计划于年4月底完成联合定义，年实现首次飞行，2019年交给顾客录用。

“国产新舟60架、新舟700架都不错。 可以满足远程快速发展的需要，短距离五六百公里以内有特点。 但是缺点是噪音大，不能飞得足够高。 远程航线速度慢，航班可能不怎么飞。 》巴西航空空高级副总裁关东元表示，未来支线客机市场潜力巨大，公司将找到相应的市场份额。