“订单饱满 中国重工收购大洋船舶获批”

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经记者刘灿邦从北京出发

《每日经济信息》记者昨天获悉，中国重工完全子公司大连船舶重工集团有限企业(以下简称大船重工)正式收购大连大洋船舶工程有限企业) 100%的股份。

中国重工董秘杨晓英曾经明确表示，目前大船重工手上订单已经非常齐全，现有生产线无法满足要求。 他说，收购完成后将大洋船舶改造为高科技专业化特种船生产基地。

另一位中国重工人士告诉记者，大洋船舶将成为企业lng船的生产基地，其他高科技船舶也将生产。 因为这次的角色收购不能单纯理解为生产能力的扩大，而是面临了新的控诉。

他还向记者介绍了企业目前收购的两个方向。 一是在以前流传下来的船舶、海洋工程领域，使用产能置换而不是产能扩张。 二是在产业链上扩张。

大连造船厂收购批准

在去年10月的中国重工路演上，企业表示韩国正在收购位于大连的外资修船厂。 昨天，中国重工旗下的全资子公司大船重工正式收购大洋船舶100%的股份。 据悉，大洋船舶是由韩国大洋商船株式会社出资设立的外商独资修船公司。 2009年5月开工，经营范围包括海洋工程维修、改装、建设、各种类型远洋船舶维修、改装等。 据新闻报道，根据双方承诺，大洋船舶所有工作人员被大船重工接受。

一位中国重工官员向记者表示，大船重工目前的工厂生产能力已经很充实，不能再扩展，但大洋船舶自身拥有的海湾、水域等海岸线资源与大船重工的生产能力计划配置相一致。

这些相关人士表示，大洋船舶本身资产状况良好，但原股东只从事船舶维修业务，对资源利用不好。 因为这导致了经营不善。 据介绍，企业目前正在改造大洋船舶，增加重型装备，生产能力也必须提高。

据大洋船舶网站介绍，大洋船舶位于大连经济技术开发区大孤山湾，占地60万平方米，各有30万吨和10万吨干船坞，4个码头共计1400米。 按照以往的计划，每年可以维修和改造120多艘船舶，预计每年的修船收入将达到30亿元。

角色收购公开赛[/s2/]

值得注意的是，杨晓英此前表示，中国重工外部并购将充分利用资本推动领域横向和纵向并购，实现低价扩张和高速发展。 企业并购的重点是军工、海工设计、高端装备、战术新兴产业。

据上述中国重工相关人士介绍，企业的外延收购不能单纯理解为生产能力的扩张。 “我们有新产品的诉求，需要新的据点。 此次收购的大洋船舶将成为企业lng船的生产基地，其他高科技船舶也将生产。 ”

记者了解到，大船重工近日正式收到中海运、中石化aplng运输项目联合筹备办公室的项目中标通知书，中标该项目二期2艘17.4万立方米大型lng船的建设订单。

现在，大船重工是国内第二个能够建设大型lng船的船企。 事实上，近年来民船领域的经济衰退，各大船企纷纷寻找新的产业机会。 另一方面，去年下半年以来，由于油价大幅下跌，lng的经济性下降，但中信建根据一份研究报告认为，大型lng船的诉求值得期待很久。

在这些人看来，船企并购是未来的趋势，中国重工目前寻找的其他目标很多，还有项目储备，但他说，这些储备还不成熟。

事实上，此前杨晓英明确表示，中国重工不会插手外延并购，而是在适当的时机以低价扩张，实现产业整合。